为满足自驾游汽车运输需求，青藏铁路公司在西宁、格尔木、拉萨西三个车站推出自驾游汽车运输服务。

在青藏铁路沿线推出这项服务是比较符合青藏高原的实际情况的，青藏高原地理、气候环境复杂，天气情况变化的幅度比较大，不同于内地的情况。青藏高原腹地地域辽阔、高寒缺氧、空气洁净、人烟稀少，好多地方都是无人区，有不同于内地的自然风光，到青藏高原自驾游，有探险的意味，比较刺激；但同时对于不熟悉高原气候特点的内地人，突然来到这种环境，可能会因缺少应变的经验或者高原反应而带来一定的风险。选择将爱车搭乘于火车，在自己最感兴趣的地段开车自驾游无疑成为一种比较理想的选择，因为自己毕竟不同于大货车司机，要将货物全程运输到旅行目的地。

自驾游汽车运输服务在今年春节期间首先在北京推出了到南方一些旅游城市的汽车自驾游汽车运输服务。刚推出这项服务的时候，还从知名媒体传来了质疑的声音，首先说是浪费铁路运力，其次说为旅行目的地的交通添堵。时至今日，随着高铁线路的陆续投产，客货分线，普速线路运能大量释放，铁路货运已经出现了吃不饱的现象，由此而带来的铁路职工降薪的帖子一浪高过一浪。到了这种情况，再没有哪个媒体再站出来出谋划策替铁路分忧了。

长期以来，铁路一直习惯于运送大宗笨重附加值低的货物，到了如今经济总量和发展方式都开始发生转变的时候，无论处于哪个地域的铁路企业，都要去适应新常态、挖掘多种货源，开发铁路运输新产品，发展现代物流产业，不断提高服务水平，完善服务项目，带给客户良好的服务体验，如果不转变发展思维，继续躺在以前的功劳簿上，是会落后并被市场所遗忘的。