铁路货运重整行装，就是要重振精神、迎接新的挑战；铁路货运重整行装，就是要拓展市尝作出新的服务；铁路货运重整行装，就是要强化营销，提升物流质量，最终助其“走出去”。

自4月10日中国铁路95306网站大宗商品服务平台上线运行以来，珠帘不断地收到可喜的消息，例如截至5月21日，全路上线注册企业就已达8888家，宣传展示1726家；大宗商品累计成交918单，成交量1499万吨，交易金额58.44亿元，其中1290万吨选择了铁路物流服务，网上业务发展迅猛。这似乎标志着铁路货运在整个“物流业”要开始占据一席之地。

但笔者认为，这些漂亮的数据其实只是铁路货改的一小部分欣喜，只是让那些有货物运输需求的人群先体验到了方便、实惠、快捷的铁路货运平台。但其最终最大的成绩理应是全员得惠，而这的确是我们该想敢想的一件事。

自中国“一带一路”提出以来，“走出去”不再是口号更是行动。通欧列车、德国铁路公司（Deutsche Bahn）考虑未来购买来自中国的列车及配件以及CRH380A型高速动车组亮相米兰世博会，这一系列的变化都将“走出去”变成了指日可待的事情。因此，我们有理由相信此举：95306的推出不仅仅是惠民举措，更是提升经济增长，助力技术创新的一个平台。当人们把95306当成一种“货运习惯”，那不久的将来，他还会成为全员的“快递习惯”。就像当年的阿里巴巴一样，从一开始的“批发习惯”到如今淘宝“全员零买集批”的营地，靠的就是创新、改革，更靠的就是“互联网+”。铁路也实行互联网、云计算、大数据、物联网与铁路物流结合的战略举措，那就势必有另一番美好前程。

就像笔者想的一样，我总希望有一天我不需要代购来买什么香奈儿香水，日本马桶盖，然后还为便宜了两三百欣喜半天，我们完全可以通过95306网站在国外下单，然后再直接用铁路物流运输，可谓是一站式“自主代购”。而笔者相信，这绝对是可以实现的，只要我们给铁路货运机会，愿意接纳这个重整行装的货运方式。不久的将来我们不仅可以“自主代购”，还可以看到外国企业在95306上下单发货，然后通过国际列车运输到中国，中国也将借此大展国外市场，扩大营销市场，成为国际货运的“主宰者”。

他们都说：要努力将95306网打造成企业俱乐部、商品大展台、交易大市场，竭诚为广大用户服务。其实，笔者坚持这只是初衷，不是最终，因为笔者相信中国会因此更快地“走出去”，出去了，发展就日新月异，而市场就不再有终点……（李强周美玲刘小波）