4月26日，中国北车副总裁余卫平应邀在哈佛中国论坛发表题为《高铁改变生活》的演讲。“其实，中国的铁路装备制造能力相当强大。我的梦想是为美国的高速铁路网提供列车，从纽约到迈阿密、从西雅图到圣迭戈、从波士顿到旧金山，一张上万公里的铁路网，飞驰着我们一起设计和制造的时速350公里的高铁列车。”豪言壮语中展现了一种拥抱世界的姿态。

我们都知道，从2014年开始，中国高铁备受世界瞩目。中国总理李克强出访外国，每到一个国家都向该国领导人推荐中国高铁。由此，李克强总理也被世人称为中国高铁的形象代言人，“高铁外交”这一新名词更是被国人乃至世界人民广泛言传。从去年算起，中国铁建获得了尼日利亚、委内瑞拉、泰国到最近与俄罗斯签订的合同，从非洲到拉美，从欧洲到东南亚，中国铁路的海外订单节节攀升。中国南、北车签订的订单中，城际、高铁之类的设备增速比较明显，达成合作意向的国家就已经达到了二三十个。

中国高铁能让中国领导人在一次次的出访中每每被提及，能在一场场的海外竞标中脱颖而出。笔者认为，这不仅仅是靠中国高铁建设较其他铁路建设巨头有技术、施工周期、价格等方面的优势，更多的应该是中国铁路建设的安全与优质。我们都知道，中国铁路一直以来就是中国的经济命脉，其技术的安全、运输的安全、设备的安全、管理的安全在整个的铁路系统中都是重中之重。在中国铁路的发展史上，安全始终是铁路发展的先行条件，从铁路建设之初的地质勘探到开始运营的日常管理、维护等等。再者就是优质良好的制造工艺、精湛的技术技能、可靠的设备仪器，中国铁路的设备研发可以说是世界领先水平，每种设备的生产都是经过大量的、长时间的实验与测量才得以投入生产使用。在中国广袤而且复杂的土地上恰好证实了这点，只有安全、优质的铁路设备才能建设中国这个庞大的经济体。

回望过去，短短几年里，中国高铁技术、设备从无到有、从引进到自主、从自给到出口，中国高铁的每一次越进、每一次进步无不朝着安全优质的更高标准靠拢。只有高铁设备、技术的安全与优质，中国高铁才能有底气在国际市场上屡屡夺魁；也只有高铁设备、技术的安全与优质，中国的“高铁外交”才能被中国领导人捧得越高。