据《中国交通新闻网》5月14日转载《财新网》消息，近日中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖在接受媒体记者专访时说，力争用3年左右时间，努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业，在全国基本形成布局合理、便捷高效、服务优质、安全有序，并与其它交通运输方式有效衔接的铁路现代物流服务体系，为降低社会物流成本、促进经济社会持续健康发展提供可靠保障。

利用短短的三年时间把铁路打造成为世界一流的物流企业，重新昂起昔日 “铁老大”那威风八面、独领风骚的头颅，再次寻找回曾经的辉煌，这一目标愿景着实让人精神为之一振，并对其充满了期待。

“铁老大”曾经的业绩和光辉，曾经的耀眼夺目，如今还历历在目，但随着形势的发展和环境的变迁，以及市场竞争的愈演愈烈，铁路事业的发展遇到了前所未有的挑战，碰到了纠结而又无法回避的难题，特别是在货运方面，近段时期市场持续低迷，今年一季度铁路货运量占全社会货运量的比重不足10%，运量重新回到了五年前的水平，这对于铁路而言，实际业绩与巨大的投资、强大的优势、发展的目标不想匹配，迅速扭转不利局势，推进改革步伐，已经成为了当前迫切而艰巨的一项重大任务。

最近铁总作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并上线运营了95306网站平台，开启了向电子商务进军的帷幕，这不能不说是在深化改革上的一次“破冰之旅”，是一次积极有益的尝试，此举也是实现“三年打造世界一流物流企业”的第一仗。

就铁路而言，其本身具有许多其它运输行业所不具备的优势，铁路运输最大的优势是，低成本、长距离、全天候、节能环保，特别是对于一些大宗货物，铁路更是独占鳌头，优势异常明显。但是，好优势并不代表好成绩，只有充分发挥好优势，利用好国家政策，制定好措施，跟紧竞争步伐，真抓实干、抢抓机遇，才能真正将优势转化为生产力、战斗力，也就是讲，机遇和成绩不是等来的，而是干出来的。

要想圆“三年打造世界一流物流企业”之梦，在这条道路上不可能一帆风顺，也不会一路坦途，必然会遇到许许多多的困难和阻碍，在严峻的形势面前该何去何从？如何作为？答案是唯一的，那就是：朝着目标奋力前进，无论风雨坎坷，无论挫折艰难，始终如一地克难前行，如此，这一美好梦想才能变成现实。（吕德新/文）