昨天，记者从中国铁建了解到，其子公司中国土木工程集团有限公司与埃及国家铁路公司签署了埃及国家铁路网轨道更新项目合作框架协议，合同金额约37.26亿元。中国铁建方面指出，双方将在此框架协议下，就相关详细内容进一步商谈，未来将签订详细的实施合同。据介绍，此次合同金额约占中国铁建2014年营收的0.63%。（来源网易新闻）

近两年，我国的高铁建设的不断扩大，运营经验的日益成熟，不仅受到百姓的热捧，同时也让很多的外国友人非常羡慕。纷纷向我们伸出了橄榄枝。用我们的技术为他们建造铁路。为他们的人们造福。

据了解，近几年中国铁建频频获得海外大单。中国铁建2014年报显示，去年中国铁建新签署合同额8277.08亿元，截止目前，我国与20多个国家进行高铁合作或洽谈。受到这么多国家的青睐，并非偶然，而是实力的体现。正应了一句老话，只有种好梧桐树，才能引来金凤凰。

我国高铁这颗梧桐树为什么能引来金凤凰并不是偶然的，几年来这颗梧桐树长得越来越茂盛。越来越值得人们信任，这才引来了诸多的金凤凰。

早在2012年12月1日，中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路哈大高铁正式运营，哈大高铁是世界上第一条高寒高速铁路。这条在寒冷地区运行高铁建设工程迄今为止已经运行两年半的时间了，两年多来高寒地区成功的运行经验不仅让铁建积累了丰富的经验，也让外国人纷纷的竖起了大拇指。羡慕中国人把不可能变成可能。

近几年，我国快速发展高速铁路，仅2013年通车的高速铁路就有津秦客运专线、南广高速铁路、贵广高速铁路、武黄城际铁路、宁安城际铁路、青荣烟城际铁路等等。2014年开通的高速铁路有沪昆高铁、兰新高铁、大西高铁、哈大齐高铁、成渝高铁等等。这些高速铁路的开通，把我国整个连成了高铁经济圈，不仅带动了经济的发展，同时也让全国的人民互通有无。截止目前，中国高铁的总里程已达到15000多公里，是高铁运营里程最长的国家。

我国不仅大力建设高铁，发展自主创新的技术已成为中国装备制造业最具全球影响力的代表符号之一，同时也是“中国制造”和“中国创造”的完美体现。尤其是高铁最核心的部件—牵引电传动系统和网络控制系统已成为中国的百分之百的“中国制造”。

综合这些，您就不难理解我们的这颗梧桐树为什么能引来金凤凰了吧。