春运，是国人不用相约的集体行动，是内心最刚性的需求，是根深蒂固的传统观念，它承载着人们沉甸甸的感情，也记载着人们心酸百态的回家路。东西南北人口大迁徙运动靠的是铁路、公路、航空等交通工具，从性价比大部分人选择了铁路。于是学生流、探亲流、民工流叠加，人员流动数倍于平时，站台上车来车往，旅客摩肩接踵，工作人员忙忙碌碌，构

 感·受——铁路员工真的不容易！

早上9点参加车站点名，着装整齐、标志齐全、编号画圈而立，一点不比空姐逊色。值班站长岗位分工之细致、班中安全预想之超前令人瞠目结舌，点名会在宏亮的“我不违章”的口号声后结束。售票大厅已人山人海，临时售票窗口购票队伍排到30-40米长，老远就听见广场上马副站长小喇叭疏散、引导旅客的声音。各就各位，我负责主候验证，就是查验票、证、人一致方可进入候车室。这个工作看似不难，其实也不简单！要核对车次、日期、身份证，坐下就没有停过，一天下来眼花缭乱。这些都不算，还得耐心细致的解答旅客的各种咨询。引导（牌）、大屏显示历历在目、清清晰晰，但很多旅客不看，习惯张口就问，偶有旅客蛮横不讲理、莫名的发火，我们的客运人员任然笑容可掬、不厌其烦、和蔼可亲的给予解答，一天下来不知要说几箩筐话？电梯值守人员责任更加重大，一站就是几个小时，还得扶老携幼。再看站台上，沐浴着寒冷的春风迎来送往、组织旅客乘降的员工，我不敢想象一天下来什么滋味？带我验证的师傅看客流少时告诉我他抓紧去泡桶面……就吃这个？后来我才发现很多客运员工，包括机在

临时售票窗口的买票人员中午1、2点还没有吃上饭，我真的无语了。

 是呀，春运是一场硬仗，也是一场苦仗，每一位铁路人都渐渐习惯这个充满挑战和考验的春运。草木皆兵一点不夸张，“百姓过年，铁路过关。”一副副承载着旅客运输繁重任务的担子压在铁路人的肩上，为了让每一个旅客平平安安回家过年，春运这个特殊的时段，铁路人放弃和家人团聚的机会，奔波在千里铁道线。其实，在铁路人的内心深处何尝不也在盼望着家人的平安和亲情依依。旅客的冷暖疾苦都时刻挂在铁路人的心上，而看到一位位舒心踏上返乡的旅客，这样的辛苦很值得！这就是在实实在在践行“人民铁路为人民”的服务宗旨。此刻我深深体会到：既然选择了铁路就要做个铁汉，“残缺的梦想是铁路人春运挥之不去的心结。”为了一个平安春运，中国铁路人走过了无数个“难圆的梦想”，尽管铁路人在这个春运走得很苦很累，但支撑起了无数个团圆的合家欢，因为铁路人心里都明白，只有奉献了自己的一切，才能换来天下老百姓的安宁和团聚。

感·动——用爱诠释春运

春运是一个万花筒。春运中，一个个鲜活的故事，无时不刻在我们身边发生。我们能看到无私奉献的铁路人、志愿者和武警官兵诚挚、贴心的服务，看到许多触动心弦的感人场景，感受到的是真诚、友爱、互助、团结和美好。于是，春运诠释的是一个世界性的主题，那就是爱。此刻，我们不再说春运只属于中国，而要说它属于世界。因为有爱，世界将更加美好！

感·想——2016春运更美好

铁路在2013年从“政”到“企”华丽转身后，对铁路内部进行了大刀阔斧改某，广泛吸取大众意见，不断改善服务，从12306购票网站改版升级引进支付宝、开通手机客户端购票、火车票通退通取、自助售票机进校园、外来工自组团、官方微信、微博的“微服务”等等一系列“软服务”便民惠民政策的出台，点点滴滴、汇聚成河，深深的印在我们的回忆中，这些发展变化让我们在拥挤的春运回家路上感受到了许多暖意。尽管铁路运输能力不断提升，但与社会需求相比，缺口仍然很大；尽管服务理念、服务质量不断提升，但任然有差距。所以我们必须面对“铁路发展跟不上持续增长的运输需求，供需矛盾十分突出”的现实。“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”对铁路部门来说，追求服务质量上台阶是无止境的，现实生活中，任何大事都是由小事积成，任何整体都是由细节构成。铁路春运主题的变化折射出铁路的积极态度与鲜明旗帜，只有不断总结过去，放眼未来，铁路发展才能不断持续。铁路也在以我们所看到的、体验到的积极向上的方式进行变化和发展，相信铁路的明天必将更加精彩！

感想一：随着人们物质生活水平的不断提高，有这么一天，家家都能购买小汽车，高速公路修到家门口，大家出行可以多一种选择，农村的打工仔也能开着私家车外出打工，旅游、探亲将成为名符其实的休假，希望这一天早日到来！

感想二：高铁能早日修通，甚至修到农村去，人们出行坐高铁就像坐公共汽车，价廉物美，出行方便，不再拥挤，外出不再是一种劳顿，而是一种享受，春运成为永远的过去，那该有多好！

感谢三：地方、农村不习惯24小时制，无论旅客采用什么渠道购买的车票，凡是夜间零点以后出发的，如果能够在票面上加注“温馨提示”，提醒旅客出乘日期，就不会有那么多旅客误车了。

感谢四：根据车站客流吸引范围、客流量大小，路局合理进行票额分配。