近日，省政府印发《河南省人民政府关于进一步加快推进铁路建设的意见》（以下简称《意见》），明确了今后一段时间河南的铁路建设重点。根据《意见》，今后一段时间，全省将着力加快“米”字形快速铁路网和“四纵六横”大能力货运铁路网建设，有序推进中原城市群城际铁路网建设，进一步优化完善铁路枢纽场站布局。（3月17日《人民铁道网》）

“米”字形快速铁路网，是国务院批复《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程，具体就是在京广和徐兰“十”字形快速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原快速铁路。郑州至万州铁路是西南地区与中部地区联系的便捷通道，往南可以向西南边陲乃至东南亚地区延伸。郑州经濮阳至济南铁路，可将郑州与济南间的运输距离缩短为190公里，形成中原经济区连通山东半岛的便捷运输通道。郑州经周口至合肥铁路，是密切中原经济区与长三角经济联系的便捷通道，往南可以延伸至东南沿海地区。郑州经焦作至太原铁路，可实现太原至焦作铁路的客货分运，大大缩短郑州至太原之间的客车运行时间。

这样一张前所未有的棋盘状铁路分布图将会出现在河南的版图上，这是独一无二的河南铁路网标志。“米”字形快速铁路网建成后，将与国家快速铁路网有机衔接，形成东南沿海地区经郑州至西北内陆地区，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，长三角地区经郑州至西北边界口岸，京津冀地区经郑州至港澳的快速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。这样的郑州不仅是河南的铁路中心枢纽，更是全国的铁路中心枢纽。