近几年来，受市场大环境影响，铁路的营运收入今年也降到了近几年来的最低值，如今的铁路相比于其他行业来说收入也最多算是个中等水平，昔日的“铁老大”的光环也早已不再，今年铁路的形势更是空前的严峻，日装车降到了5000车左右，日运输收入也经常是5000万以下，这样的营运收入对于一个拥有近八万职工的大型国企来说显然是入不敷出。但新的形势下面对生产和经营的双重压力下铁路却依然没有放弃对职工的关爱。

在生产一线的铁路职工经常在节假日里或是集中修的时候得到局工会或段工会的慰问，他们为一线职工改善值班条件，每一个宿舍里都配上了电视，每一层的楼道里也都配上了洗衣机和热水器，就连打扫放假的扫把也都做到了到了屋屋不落，职工们感觉到宿舍像家一样温暖。上班的工作尽头也足了很多，每当集中修忙碌的时候工会总会来到一线为职工送去蔬菜、和牛羊肉、并反复交代各各工区的做饭师傅为每一名职工改善伙食，并叮嘱职工在劳动过程中注意人身安全，职工感受到了如亲人般的温暖，另外不止是段上领导车间的领导对车间职工也是格外关心，车间坚持每个月组织谈心活动，针对职工日常工作中存在的个人思想问题进行开导，关心职工心里，让职工能够快乐的工作。

近几年来，呼铁局在客运货运方面都承担着较大的工作任务，全局上下无论是领导还是职工都很忙碌，可即使工作再忙，生产任务再重，铁路局却一点儿没有忽略对职工的关心，时时处处想着职工，处处为职工着想，把职工放在第一位，关爱职工让铁路的关怀温暖每一个职工。