3月5日下午，中国铁路总公司总经理盛光祖在参加江苏团讨论间歇接受上证报记者专访时表示，铁路总公司在适当时考虑上市，具备条件时会上市，多走市场化道路。混合所有制改革方面，铁总也有所考虑。(3月6日中国证券网)

　  笔者认为盛部长的一席话，表明了铁路市场化改革进入了深水区，自政企分离以来，铁路各项改革工作都在稳步推进。铁路部门在体制改革向广大民众倾斜让“为人民服务”的承诺，更加真实。

　  在两会过程中，中国铁路总公司总经理盛光祖多次表示，“铁路总公司会在正在适当地考虑上市，而之所以当前没有进行这项工作，是因为还没有具备上市的条件，也就是说，当前仍然处于发展的上升阶段，需要到了某种层次之后，才会考虑上市的问题”这样的表态也表明铁路部门在深入探讨上市之路。

随着李克强总理将高铁走出作为一项基本外交礼仪，现在已经有很多国家都在和我们的企业谈合作、签订单，表明了他们从“中国制造”到“中国创造”的转变。目前中国和泰国的铁路合作正在快速推进。由此可见，当前中国铁路的发展重心仍然在“走出去”的战略发展上。中国现在的铁路设备，在技术上已经走在了世界前列，目前最大的障碍是让更多的人认识中国铁路，认知中国高铁。

截止2015年，中国高铁营业里程达到了1.8万公里，普速铁路里程达到了14.8万公里。现在的各个省市的领导都希望本市经济搭乘“高铁”快车迅速发展，高铁的潜力还是对上市绝对是一个利好消息。

随着铁路改革的深入一些体制和管理方面都在加强和完善。相信随着时间的推移，铁路总公司上市也会慢慢地提上日程，希望未来的中国铁路能够顺利上市，中国铁路的改革之路越来越宽，中国铁路发展越来越好。（郑远东）