回望历年春运，“返乡摩托车大军”是一道让人难忘的春运风景。2014年春运，仅广西一地，乘坐摩托车返乡的就超过了60万人。随着贵广、南广高铁的开通，摩托车返乡大军“千里走单骑”的情形是否会有所改变？

在广州南站，笔者遇到在广州打拼多年的农民工兄弟张某夫妇，今年，他们提前买到了广州南到贵港的农民工动车专列车票。

“一张动车票才128块钱，比汽车、摩托车都便宜，还安全。”张某的老婆说，想着春节走亲访友需要交通工具，他和老乡已经把摩托车托运到了贵港站，运费仅20多元，两项费用相加比摩托车花的油费还便宜。

“安全、快捷的运输优势将会大幅度地分流春运摩托车返乡大军，今年广西‘铁骑’返乡大军预将减少5万。”南宁铁路局有关负责人说。

春运期间，南宁铁路局发送旅客量预计增长52.2%，发送旅客达到840万人次。动车开行增多成为客流增长的主要原因。今年春运，南宁局开行的动车组列车将达到80余对，是去年春运的5倍。作为春运主要新增运力，高铁已占南宁铁路局春运客运量的五成。

开行1个月以来，贵广高铁仅贵州段就发送旅客近35万人。许多旅客都是坐着高铁走进三都、从江等贵州少数民族地区游览苗岭侗寨，而苗族、侗族、水族等少数民族也是乘坐动车走出大山，到广州、贵阳等大中型城市寻找打工机会。

春节期间，由贵广高铁引发的“民俗风情游”预计还将升温。自高铁开行以来，从江站日接待旅客达到600余人，从江世界非物质文化遗产侗族大歌及侗族风情文化旅游区已接待游客超过3000人，多数就是乘坐高铁前来的贵阳、广西、广东等地的游客。

今年的摩托车大军依然壮观，但随着交通发展，从长期来看，“摩托车返乡大军”或将退出历史的舞台。(李文强)