提到铁路运输，大家脑海里首先出现的是长长的火车厢、大得超乎想象的包裹，与人们日常使用的快递运输完全不成正比。如今，曾经高高在上、历来以运送大宗货物为主的铁老大一改往日作风，放低身段、抢占市场，开始向精准精品快速运输方向发展。人们出行需要速度，快件出行也开始追求速度，新兴起的高铁快递，虽然在价格上不占优势，却在时间上占得先机。从长春到上海，当日即可到达。当货物坐上高铁，咱收快递那叫一个快。（3月6日长春晚报）

近年来，随着网络的日益发展，在网上淘买东西已经是一种常态的生活方式，这种方式的改变带动了一批快递业的发展，快递公司如雨后春笋，抢占市场。在此背景下，“铁老大”看到市场的趋势发展，毅然转变货运营销方式，推出货物快运业务，解决“最后一公里”问题，将“站对站”服务改为站对门、门对站、门对门方式，货物运输实行敞开受理，货主通过电话或上网即可实现货物的发送，而现在货物可以坐上高铁，最快当日到达，这种“接地气”的改变无不让人拍手称快。

“铁老大”曾经的高姿态让许多人望而却步，虽然铁路运输成本低，运输范围广，但是申请程序繁琐成了他的“致命伤”，而现在只需要打个电话、登陆网站填写相关信息就可以实现上门取货，吸取了快递公司这种好的做法，不难看出铁路服务越来越人性化。曾经铁路运输货物都是按车收费，不足一车的按照一车收费，让许多人不敢登铁路的门，而现在，铁路货运改变计费模式，按吨计费，这意味着不足一车的不用再担心要多付费，而种收费方式也更易于让人接受。随着油价的下调，公路货运成本下降，但是铁路相较于公路运输更安全、更守时，这一因素也是铁路货运悄然走红的原因之一。

铁路货运的发展延伸莫过于高铁的加入。高铁近几年的发展有目共睹，高铁更以其速度快、服务优的特点深入人心，如今货物也能坐上高铁，听着都让人感到振奋。也许很多人不理解高铁送快递有什么必要呢？笔者认为，第一，从铁路方面来看，这是铁路货运模式的一大突破，也是铁路部门服务更加人性化的体验，有些贵重的东西或者需要最快送达的物品通过高铁快运更安全也更高效。第二，从货主来看，高铁快运送货物无门槛，只要不是违禁物品都可以运送，在节省时间的同时，可以最快促成交易的完成。比如通过其他快递三天可以收到货物，那么发货三天完成交易，而高铁最快当日到达，那么当天即可完成交易，效率提高了三倍。第三，从收件者来看，再也不用担心苦等快递了，轻轻松松在家收快递，有时比同城快递更快、更便捷。

有人质疑高铁快运贵，没有存在的必要。目前，我国共有20个城市开办高铁快递业务。高铁快递资费标准是，当日达资费首重130元，次日达17元，次晨达18元。但笔者认为，高铁快运的兴起是针对有需要的人群，可以说客户的定位是不同的，时间也是不能用金钱来衡量的。比如有些急需的药物、护照证件、钥匙等物品通过高铁快运可以更快到达，不耽误使用，这也是其他快递不可能完成的。

铁路快运的兴起改变了快递业的格局，而高铁快运的发展是一种趋势所向，相信高铁快运的发展必会引领一种快递新常态。