中欧班列:期待新年新表现
铁路评论 2015-03-04 11:11:28 214浏览 作者:何高波据3月4日凤凰网报道,2014年铁路总公司共开行中欧班列308班,其中郑州至汉堡的80001次列车开行了86班,占总量的28%,为中欧经贸往来健康发展做出了不小的贡献。
数字是枯燥的,但是数字背后的内容确实让人欣慰。郑欧班列2014年总开行次数虽说仅次于“渝新欧”班列,位居第二,但是它的输送总量确排名第一,全年运载货物5.22万吨。每趟载货都是满满的,郑欧班列往返班列常态开行的集装箱满载率最高。这充分说明了中原地区和班列沿途欧洲地区货物的互补性和需求性,也昭示着郑欧班列开行的前途一片向好。
郑欧班列姣好发展前景的基础离不开诸多参与单位的努力和付出,铁路、海关、地企等等都在尽全力的为郑欧班列的健康成长、安全运行使出了浑身解数。铁路方面出台了保证班列安全运行的专项方案制度,结合货物运输改革对郑欧班列实行优先办理报装车手续,实行门到门收货、送货服务,选配最好的机车、车辆组成专列,车次开行上安排最合适的时间和计划,让中欧班列的货物得以顺利的到达目的地,拉回的欧洲货物尽早送到收货人手中。
不仅铁路方面在做工作,郑州海关多次派人次奔赴阿拉山口、二连浩特、凭祥等口岸海关,联系沟通班列所载货物监管办法,还制定了《关于支持郑欧国际货运班列开通若干意见》、《关于郑欧国际货运班列的临时监管方案》等多个业务监管方案,协调班列沿线通关手续。
诚恳赢得多方客,铁路方面针对市场需求,与海关、物流等部门企业联手,对郑欧班列实行了“拼箱”业务,支持拆箱、拼箱、分拨、国际转运为主的多式联运监管方案,促进了跨关区货物、汽车整车等各类货物在郑州集散,使得郑欧班列的货运量和货值成为中欧班列的龙头老大。眼下,就连日韩货物,也纷纷转运郑州再过境到欧洲。
郑欧班列的开行,只不过是诸多中欧班列的一个点,通过它我们看到了铁路、物流等企业主动参与市场竞争,与时俱进的改变自身的坦诚。我们有信心更有希望,在新的一年里,铁路方面能够总结开行经验,弥补不足,在促进物流市场更加多元化、多样化的同时,把中欧班列自身打造成一个品牌和标志。
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