法国《世界报》报道称，法国铁路公司中心委员会的一份报告显示，随着法国铁路改革的深入，至2020年底前，该公司或将减少10000个就业岗位。法国的铁路改革方案，主要目的之一是减少铁路系统负债。（2月28日和讯网）

看到这条新闻的时候，我很自然的就联想到了我国现在铁路的现状。据有关报道2014年9月，中国铁路总公司负债已达3.5万亿元。而且近年来铁路部门的管理和服务也广受争议，铁路改革已经势在必行，为了扭转盈亏局势除了体质改革、产品服务转型外，整合减员也将是一种可能。但是考虑到我国铁路现在的发展趋势，新开通的大量线路需要大量的工作人员，铁路减员的可能性较低，但是人员整合调整将成为必然。面对铁路的发展铁路人将何去和从？

曾经听到一位铁路工人抱怨说“路局从来看不见职工超劳，只能看见超员”，很多铁路职工真的很辛苦，或许真的存在一些超劳的情况，但是还有一些铁路工种是存在超员情况的。而且这种超员情况随着铁路设备越来越先进，人员配备需求量越来越少，将会越来越明显，铁路部门在未来几年一定会有很多的人员岗位变动，面对这种形式，铁路职工是在继续抱着大锅饭混吃混喝中被淘汰，还是在不断的被动培训和转岗中老去？我觉得中国有句老话说的非常有道理：“人无远虑，必有近忧”。所以，我认为铁路人要真正的转变自己的思想，跟的上时代的步伐，积极主动的进行学习，在压力和挑战中看到机遇，尤其是年青一代的铁路职工，要有忧患意识，要吸收先进的工作方法和管理经验，积极拓展自己思路，在主动学习中不断地进步和成长，在铁路的改革发展中抓住机遇，迎接挑战，最后成长为新时期铁路工人。