我们曾今是否这样想过，有一天中国的西部到中国的最南边只需要仅仅几个小时，可能放在以前是个天方夜谭，但是对于当今的中国铁路来说这或许将是一次历史性的突破。据悉未来将有一条设计时速350公里的高速铁路——西部高铁通道，连接内蒙古包头和海南海口，南北贯通中国中轴地带。

当今的社会潮流不再只局限于一种或几种，而是集大家之所长。作为一条南北贯通的中轴线，西部高铁通道有着非凡的历史意义。西部高铁通道建成后，不仅缩短了途径城市群之间的时间半径，也将通过客货分流增加铁路运输能力，有利于我国产业转移。现如今大力发展西部经济文化西部高铁通道企划案的实施与筹划，除了拉近城市之间的距离，还可以沿海及南部经济带动西部经济的发展，为西部的发展提供强有力的保障。

西部铁路建设是中国铁路建设的重要部分，依照国家发改委出台的《中长期铁路网规划(2008年调整)》，我国目前主要的高铁通道为 “四纵四横”。“四纵”为京沪高速铁路、京广深港高速铁路、京哈高速铁路、杭福深客运专线；“四横”为徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路。“四纵”高铁线均在东部，中部和西部并无纵贯线。因而全力建设好西部高铁通道对任何人和事而言都是利大于弊的。为此，中西部铁路建设将成为我国接下来铁路建设的重点。

西部高铁通道的建设将是中国产业的一大转移。而西部高铁通道建成后，将成为中西部首条纵向的高铁通道。其产业也不那么单调，众所周知呼包鄂榆为国家重要的能源基地，关天是丝绸之路经济带上的重要节点，成渝则为近年来发展迅速的城市群，长株潭在国内城市一体化中走在前列，北部湾、珠三角又是21世纪海上丝绸之路途经的重要地带，同时对陕西北煤南运将是一大利好，他们的串联将大大加快西部的经济发展，这也是一项互助共赢的举措。然而值得一提的是，西部高铁通道还连接了内蒙古、陕西延安、西安、湖南张家界、广西桂林与海南海口等国内重要的旅游省市。这也加大了当地旅游业的发展。因而西部高铁通道的建设其意义也是相当大的。

一千个读者，就有一千个哈姆雷特，七省区筹划西部高铁通道，将串起六大城市群，利弊该如何衡量只有等开通运行了才能得知。