转眼间，一年一度的“春运”又开始了。由于火车票预售采取了提前60天售票的方式，网络和电话订票的“抢票行动”可谓如火如荼进行中。“春运”在中国，在舆情表现上常常就是一场众声喧哗的“春怨”。每年这个时候，铁路部门不仅要面对超出他们运输能力很多倍的庞大客流，更要面对各种如潮的抱怨：买不到票的人抱怨“一票难求”，买到票的人抱怨“买票的艰难”，拿着票的人抱怨“火车太挤”，不买票的人抱怨“铁老大是最后的垄断堡垒”。年年岁岁，人们在“春怨”中感受着拥挤的春运。显然，铁路部门要是给不出一个令大众“心悦诚服”的解释，“春怨”将伴随春运长期存在。

可事实上，真的如大众所抱怨的那样么？笔者却有颇几分不敢苟同之处。

抱怨“一票难求”是呼声最高者了，每每临近春运之时，总有此起彼伏的声音，抱怨票之如何难买。其实客观地看，铁路部门为解决“一票难求”的问题作了很多努力，实行车票实名制打击黄牛党，虽然没有增加票源，但是减少了公众的购票成本，避免遭受黄牛党宰；开通高铁就是为了缩短城市间的距离，让人们的日常出行更方便，打通经济发展的“任督二脉”；而开通电话购票、网上购票等多种购票途径，更是提高了乘客购票的便利性和舒适性。这些努力所取得的成效也是看得见的，这两年关于“黄牛党”的报道也不似以前多；往年“熬夜排队买票”的悲情场景也几乎没有了。可因为公众眼中只有“一票难求”，铁路部门这些年的努力都被忽视了。

同样，近几年兴起的各种商业抢票插件，于我们生活中反对不排队又插队无异样。这些抢票插件捆绑浏览器和其他安全软件，且借助“抢票”之名强行下载流氓软件，从而控制用户取向，如此，不仅容易泄露用户私人信息，还对通过正常渠道购票的旅客而言有失公平，在绑架消费者权益之际，形成了不正当竞争。可是对于“手中有票，心中不慌”的一己之私，大众却并未抱怨这些不正规程序所造成的票源紧张甚至资源浪费情况。

故而，“春怨”所针对的问题，其实是一个无解的问题。寄望无解的问题有一个令人满意的答案，必然陷入无休无止的苛责和焦虑之中。我们应该意识到，盲目随流加大抱怨，不仅给自己添堵，更会让拥挤的春运人流变得更加焦躁，“声声惑众”的“春怨”不仅误导了大众，混淆了视听，遮蔽了事实真相，更给一些别有居心的人有机可乘，所以，应理性并慎重对待各种“抱怨”，不做趋之若鹜之者。（文/ 马清风）