时值小寒，青藏高原即将迎来冬季最低温，而各地游客的热情却未有减退。兰新高铁开通后，来青海的冬季游客数量较去年有所上涨，目前各旅行社已纷纷推出高原冬季“冰雪体验套餐”。“在冰封的青海湖、黄河上游等景区，有不少外地游客前来猎奇。”青海中国青年旅行社董事长王琦介绍，往年入冬后游客稀少，青海也进入旅游淡季，而今年体验“高铁高原游”的游客却催热了冬季旅游经济。（新华网西宁１月６日电）

冬季旅游热，让青藏高原的冬季不太冷。提到青藏高原，恐怕大部分人的感觉就是人烟稀少，冬季极冷，想去旅游总是望而却步。每年的7月至8月，是青藏高原一年中景色最美的时候，神秘的雪域高原迎来了旅游最旺季，受到交通、酒店住宿等条件的限制，西藏游价格也随之攀升，可谓一票难求。但是2014年底开始，一切将会改变，12小时的高铁路程，轻轻松松就可以利用小长假的时间去欣赏波澜壮阔的黄河、湖面如镜的青海湖、风景优美的天池，乘着急速飞驰的火车巨龙穿梭于大漠戈壁间，在雪域高原祁连山脉、大漠、戈壁等欣赏着多样化地形地貌，在充满神秘色彩的新疆感受着万里风情，迢迢千里、朝发夕至，在大漠里畅游已不再是梦想。“早上吃牛肉面，晚上啃羊肉串”依然成为人们生活中的“平常事”。原来望而却步的冬季青海游，也一去不复返，这才有了开头“高铁让青藏高原的冬季不太冷”的说法。到这里可以看到满城银装素裹、玉树琼花，一番北国塞外风光将呈现在眼前。

区域经济圈，助力“一带一路”再度繁荣。何为“一带一路”？2013年9月，国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出构建“丝绸之路经济带”。2013年10月，习近平又在出席亚太经济合作组织领导人非正式会议期间提出了中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”。“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，被并称为“一带一路”。而高铁作为我国极少数自助掌握全套核心技术的大体量级制造装备，已成为“一带一路”战略推进的一个重要载体，持续性、确定性较好。兰新高铁将大西北的新疆、青海、甘肃三省区紧紧地串联在一起，大大缩短了甘肃、青海、新疆三省之间的时空距离，将新疆融入了甘肃12小时经济圈，使新疆和内地乃至国外的贸易更加顺畅和繁荣。伴随着兰新高铁这一钢铁巨龙在大漠戈壁的呼啸而过，将会重新带动丝绸之路的繁荣与发展，发挥着它的光和热。

我认为，冬季的青藏高原，它的严寒气候本身就是一种旅游资源，但是旅游基础设施的配套完善将是省市首先考虑的问题，不要热了旅游、冷了人心啊！所以，进一步完善旅游基础设施配套工作，发掘青海的冬游潜力将是迫在眉睫的头等大事。