前不久，各大媒体争相报道新疆多民族“动姐”惊艳亮相的新闻，吸引了社会各界的广泛关注，使得众多“动粉”们再也按捺不住，让“动姐”人气飙升。

众所周知，随着中国高铁的快速发展，近年来，铁路部门面向社会公开招聘高铁工作者，吸引了成千上万的应聘者们，其中不乏研究生和熟练掌握英、德、韩、日、阿等语种的高素质人才，职员所属民族也逐渐形成多元化。尽管严格的选拔过程可谓是百里挑一，但丝毫未影响慕名而来的应聘者那份热情和勇气，可见高铁成为社会人才择业首选之一。

 中国高铁是近十年发展快速的一种交通方式。据中国轨道交通网统计，截至2013年12月31日，中国高速铁路新增线路13条，总里程3462.36公里，预计两年内全国共有24条新建铁路陆续投入运营，里程将达8887公里，已逐步形成了“四纵四横”客运专线。随着全国陆续建设客运专线工程，与之相关联的铁路专业也被很多高校以及中等职业院校作为主打专业纷纷开设，其中不乏北京交大、西南交大、中南大学铁道学院等原铁道部属的高校，甚至在一些地方院校也转型成为了高铁学院，专门培养应用型铁路职业人才。              随着中国进入“高铁时代”，铁路部门在这方面的人才需求量猛增，就近几年大中院校而言，铁路专业的毕业生相对于其他学校专业更容易就业，工作和收入都相对稳定，从而成为众多学生和家长热衷的首选，成为学生报考的热门。尽管竞争十分激烈，但进入高铁、当上“动哥动姐”已经成为许多年轻学子的梦想和追求。

当前，中国铁路正处于快速发展的机遇期，同时又面临着观念上、管理上、技术上和人才上的各方面挑战，而其中核心之一应该是人才的挑战。作为国企，面对日益激烈的行业人才“争夺战”，高铁靠什么吸引人才？

中国铁路近年来经历了快速发展和一系列改革，随着高速铁路以令世界惊奇的“中国速度”迅速崛起，在带动我国经济发展和服务民生的同时，中国高铁不负众望的成为了当今最具人气的时代标签，“高铁时代”更以“中国名片”向全世界展示出了中国铁路的发展前景。当“高大上”的高铁客运站让“一日走南闯北”不再是梦想，当舒适快捷的动车以及同与“空少空姐”媲美的“动哥动姐”逐渐引来社会各界的高度关注，吸引的不仅仅是眼球，更多的是人才。

任何企业的持续发展都离不开专业的技术人才。铁路部门通过多渠道储备人才的同时，主动走出去、请进来，面向社会公开招聘、广纳贤才，才能充分使人才“引得来、留得住、用得好”。目前国内已建成的高速铁路，基本贯通了各主要省会城市及大中城市，客运专线网络几乎覆盖了环渤海、长江三角洲、珠江三角洲这三大经济龙头地区，便利程度“节节高升”。仰望前景，虽然受国家政策、地区性社会经济发展状况、居民收入等诸多因素影响，铁路行业在某些方面可能并不占据社会择业优势，但“高铁时代”广受社会人才的热烈追捧足以证明了国人对铁路发展的坚定信心，充分看好铁路发展的前景无限。