创新驱动与城市轨道交通国产化15周年

    中国高铁已进入了进口替代的自主化时代。

    刹车片是列车制动系统的关键零部件。高铁刹车片的质量如何，直接关系到高速运行的列车能否及时减速和停下来，人称“生命的保护神”。我国高铁刹车片长期依赖进口。

    2013年9月24日, 北京天宜上佳新材料有限公司（下称“天宜上佳”）获权威部门颁发动车组7个车型5种型号刹车片CRCC铁路产品认证证书，打破国外公司垄断，填补国内空白，降低了市场售价，保障了国家战略安全。来源：中国科技网-科技日报2014年10月25日

听到这个好消息，笔者和很多人一样，感到高兴和自豪，与英文教员出身的马云创办互联网公司阿里巴巴不同，师从于北京钢铁学院吴成义教授的吴佩芳，在创办天宜上佳公司之前，与粉末冶金材料和刹车片打交道已经30年。 专业技术背景和豁达开朗的性格成就了吴佩芳。当年24岁的她已经是一家数百人国营企业的厂长。多年的商海生涯，磨练了她敏捷的思维、准确的市场嗅觉和游刃有余的企业管理能力。在谈到开发高铁刹车片初期创业的艰难时，公司注册资金1000万元，累计投资1.2亿，决定开发高铁刹车片。吴佩芳并没有经过太多的市场调查与可行性分析，“全凭女人的直觉”。 作为北京中关村的一家高新技术民营企业，四年时间，经历一次又一次的失败，注册资金1000万元花完了，还是没有结果。当公司账面只剩下13000元钱的时候，人称“女汉子”的吴佩芳哭了。为了维持公司正常运转，她向亲戚朋友借款，寻求投资合作伙伴，房产抵押贷款，又是几千万投了进去……

    功夫不负苦心人，厚积薄发 瞬间突破，数百个日日夜夜，公司研发人员全部窝在几十平米的实验室里。实验数据不理想，再来！材料、设备、工艺，完全依靠自己摸索，自己配制。同样的实验，吴佩芳和同事们重复了数万次，终于，刹车片通过了法国测试，2010年9月，刹车片接受了铁总专业检测部门最严格的1∶1台架测试，并且顺利通过。

     中国高铁进入进口替代的自主化时代，从2007年起，铁科院机车车辆所作为制动系统集成商，先后向国内外20多家生产刹车片的企业发出“英雄帖”：谁都可以为国产轨道交通列车制动系统配套生产刹车片，但是必须通过最严格的1∶1台架测试。质量合格者入选！

女强人吴佩芳在众多的竞争中，脱颖而出，成了国内高铁刹车片唯一的供货商。

    中国需要这样的女强人，不怕一次又一次的失败，百折不挠，为高铁的产业链，做出突出贡献，正如女强人说的，我们是站在巨人的肩膀上。没有国家高铁事业的发展，没有国家自主创新和产业化的政策环境，没有铁路行业科技主管部门的支持与行业协作，高铁刹车片的自主化不可能这么快。”

    我们希望中国的高铁事业，越来越好，高铁产品全部走向国产化，自主化道路，女强人的创业故事，充分证明这是一个必然的发展趋势，我们期待这一天，早日到来。