相对于安全生产、准点运行事项，客车统型不能算是急事。铁路部门完全可以让新车以新标准制造，循序渐进地取代旧车，在一段时间内逐步完成客车统型工作，没有必要为追求并不十分重要的视觉效果，玩一场昂贵的“怀旧游戏”。（北京青年报 10月22日）

“绿皮车”是一个时代的象征，也是一个民族事业发展的轨迹，曾经的我们都是在绿皮火车中度过最快乐的火车时光，小时候很难出一门，坐火车根本没有卧铺概念全是硬座，拥挤的车厢，到处是人，惨杂着各种小商贩、娱乐、聊天的小小车厢，满满的都是回忆。虽然从前条件艰苦、车厢拥挤、座位极少，但坐火车是快乐的，睡觉也是幸福的。童年的记忆就像电影一样，陈旧的画面却无法替代，但我们都知道过去永远回不去，即使是成人后再次乘坐“绿皮”火车也很那找出当时的情景与感觉，物是人非。

如今飞驰的高铁列车驰骋在各条高速线路上，科技突飞猛进的发展，让我们的脚步不免加快，在享受着新型列车、高速铁路的时候，难免会感慨小时候那简陋的车厢、拥挤的人潮。社会永远是进步的，人不能停留在过去的时间与状态，个人认为记忆的沙漏便是最珍贵的收藏，曾经在各种纪念馆看到各类火车头、火车的留影及展示，那已经充分说明了，我们的国家、我们的铁路在一步步的壮大和发展，如果非要把现有的车辆换回“绿皮”，是不是有点太牵强了，及时都变回“绿皮”也不能回到过去，也找不回重前的情节与感触。

这样昂贵的游戏，在浪费资金的基础上，无疑也是对发展的质疑，试想我们二十年前的感触与现在的感觉怎么可能一样？！纠结在颜色的基础上，莫不如给铁路各方面的突破与创新中多提一些好的意见与建议，让我们中国铁路更加壮大和发展不更好么？！