本报北京7月30日讯 记者梁士斌记者从中国 铁路总公司了解到,铁路部门自从7月1日开行了闵行至笋岗间的电商 快递班列后,8月1日将开行固安至石龙、黄村至闵行间的电商 快递班列。电商快递班列采用每日双向对开模式,初步计划开行6列。电商快递班列的开行具有大容量、高速度,时间短,正点率高,按客车化开行等特点。来源：高铁网

铁路成立一百多年来，货运以其运行公里长、载重量大、费用低、安全可靠的优点在物流行业一直占据着重要地位，发挥着不可替代的作用。但随着科技的飞速发展，催生电子商务，它的出现带动物流经济迅猛发展，这些物流各具千秋，都有各自的优势，相比之下，铁路货运的形式有些生硬、呆板。面对新形势下消费者的新需求，显得有些手足无措，长此以往运量下降将成为必然。当今社会竞争激烈，适者生存。铁路物流要想在竞争中保持继有地位，必须改革。这就需要双管齐下，一面继续深抓自身建设，根据当前市场形势，科学合理地进行推陈出新。另外本着“人民铁路为人民”的服务宗旨，站在大众角度考虑问题、解决问题，才能不断进步，继续做到让人民满意。

基于这一理念，结合当前大热的电子商务运营，铁路电商快递班列应运而生。电商快递班列具有大容量、高速度,时间短,正点率高,按客车化开行等特点。其优势主要体现在安全、准时、运量大、绿色环保和全天候。相比航空和公路 货运　,电商快递班列具备铁路的价格与航空的时效,根据行业对比情况,在800至2000公里的距离上有比较优势。目前,顺丰、申通、圆通公司提出了明确的开行需求。

高端、异域果蔬走进寻常百姓的餐桌不再是梦，铁路电商快递班列开通让消费者终于能享受到更为物美价廉的快递服务了。此外它还能充分发挥铁路运输网络作为国民经济大动脉的作用，实现发展绿色物流的目标。消费者得到好处，铁路方面也有重要收获，电商快递班列让铁路实现名利双收。