据媒体报道，7月19日，铁路部门在天津市南仓站开行了首趟京津冀货物快运列车。近期，每天至少开行2趟，以最高时速120公里的快速旅客列车速度运行，货物运到时间成倍压缩。在京津冀相互连通的南部地区、北部地区的南北环线，像北京地铁环线一样，目前阶段实行单向不间断循环运行，在2560公里的线路中，任何两点之间的货物，都以最近距离计费，运费低廉，让利于民。

企业新产品的推出目的只有一个“占有市场”，铁路部门此次推出“货物快运”无疑也是奔着此目的而去，目前大量短途快运份额被公路占有，铁路能否从中分一杯羹，能否真正走入平常百姓家，我们不妨拭目以待。

顺应市场大势所趋。京津冀一体化是重大国家战略，对于囊括12万平方公里国土面积、9000万人口的广袤经济发展区域来说，物流的重要性不言而喻。目前，货物快运业务在京津冀区域的225个铁路车站和17个无轨火车站开始办理，覆盖了京津冀地区140多个县市以及山东省、山西省的部分县市。今后，“京津冀货物快运”列车将实现京津冀地区的中短途零散货物“快运直达”。铁路将京津冀作为“货物快运”首选，可见其具有的前瞻性，同时铁路以绿色环保运输更好地方便人民生产生活需要，为推动国家经济转型起到了积极促进作用。

经济实惠百姓受益。据悉，铁路部门起运货物，单件体积在0.02立方米以上或重量在10公斤以上，单件重量在1.5吨以下、体积在两立方米以下或长度在5米以内的货物即可起运。”铁路人员说，“若上门取件，站到门的距离在30公里以内，要收取数十元不等的取件费用。”而使用快递寄递，目前大多数快递公司首重每公斤10元，后续每公斤3元，同样30公斤物品费用近100元。快运货物从大变小，无疑让老百姓的快递方式有了新选择；加之比起其他快递公司，铁路又占据了价格优势，老百姓自然会用心里有数。方便、快捷、实惠必然成为百姓首选。

下单方便形式多样。百姓或者企业可以通过到北京铁路局225个铁路车站、17个无轨货站中任意一家办理寄送货物，通过拨打12306电话热线或登录www.036.cn网站三种形式下单办理。还可以通过036.cn网站查询京津冀快运列车具体的停靠站以及代办业务网点。多渠道、多样式就是以方便百姓为目的，只有大众满意铁路才有市场，有生存空间。

铁路货物快运推出目前还属于适应阶段，能否顺应市场还需要时间检验。面对走向市场的铁路部门，大刀阔斧地前行中有欢笑也有泪水，只有真正走进百姓心里，你才是好样的。（关莉）