10月，凌晨时刻的越南首都河内东英车站灯火通明，吊车来回穿梭，将一个个集装箱装到中越班列车板上，500多吨的木料专列随即鸣笛驶向中国广西。(新华每日电讯10月15日)

在广西这片充满生机的土地上，中越班列如同一股强劲的东风，为陆路国际联运注入了新的活力与希望。这条跨越国界的钢铁巨龙，不仅见证了中越两国间日益紧密的经贸合作，更成为了连接中国与世界的重要桥梁。

中越班列，国际联运的新篇章。中越班列，作为连接中国与东盟国家的陆路国际联运班列，自其开通以来，便以其高效、便捷的特点，赢得了众多企业的青睐。从南宁国际铁路港出发，途经凭祥，穿越越南同登、夹克，最终抵达安员站，全程仅387公里，其中国内段204公里，国外段183公里。这一路的畅通无阻，不仅缩短了物流时间，降低了运输成本，更为双方贸易往来提供了极大的便利。

     贸易往来，数据背后的繁荣景象。数字是最直观的证明。随着广西铁路货运能力的不断提升，中越班列让国际联运进入了一个新的发展阶段。如今，中越班列运输货物品类从2019年的出境116种、入境14种，增长至2023年的出境364种、入境180种。中越班列集货地已覆盖广西区内外20多个地市，跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。另外，据统计，广西始发的中越班列在全国铁路出口越南集装箱货物中占比近八成，其影响力之大，可见一斑。由此可见，中越班列更是成为了促进经贸合作的重要力量。

政策扶持，为班列发展保驾护航。中越班列的蓬勃发展，离不开政策的扶持与引导。近年来，广西政府及相关部门出台了一系列政策措施，为中越班列的发展提供了有力保障。从优化作业流程、实现线下“一窗办理”，到推动跨境物流总包业务、提高服务品质，这些措施不仅提升了班列的运输效率，更为企业提供了更加便捷、高效的物流服务。

综上所述，随着“钢铁丝路”的不断延伸和经济全球化的日益深化，中越班列将在其中扮演更加重要的角色。中越班列所取得的成果，不仅是对过去努力的肯定，更是对未来发展的期许。在铁路部门的持续努力下，中国与世界的联系将更加紧密。(李晓花)