2024年前三季度，国铁集团科学有序推进铁路建设，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.3%，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里，为推动经济持续回升向好提供了有力支撑。国庆前夕，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。

铁路投资的增长，首先带动了相关产业链的发展。铁路建设涉及众多领域，如钢铁、水泥、建筑、设备制造等，这些行业在铁路投资的推动下，获得了更为广阔的市场空间和发展机遇。例如，铁路建设需要大量的钢铁和水泥等材料，这直接促进了原材料行业的生产和销售。同时，铁路建设也需要各种专业设备和工具，从而带动了设备制造业的发展。此外，铁路建设还需要大量的建筑施工队伍，为建筑业提供了更多的就业机会。这种连锁反应不仅推动了相关产业的增长，还促进了技术创新和产业升级，提升了整体产业的竞争力。

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，全国铁路运营里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程达到5万公里，相比2020年，分别增加1.9万和1.2万公里。扣除已经投产的数据，今明两年投产新线应该年均3000公里，其中高铁年均新增2500公里。

近年来，国铁集团深化铁路运输供给侧结构性改革，持续推进现代物流体系建设，提升货运通道能力，建成了浩吉铁路、瓦日铁路等一批货运干线铁路，构建了先进高效的集疏运体系。2023年，我国铁路货运量、货运周转量分别完成50.1亿吨、36438亿吨公里，两项指标均稳居世界首位，其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。

正是中国铁路的强劲表现，目前想让中国协助修建铁路，尤其是高铁线路的国家越来越多。据悉印尼政府有考虑让国铁集团兴建其他城市的铁路线，中泰铁路一期工程最后一份建设合同近期也有消息即将获得新总理批准。另外，中国和塔吉克斯坦也有计划合作修建铁路。