10月11日上午9时，G9298次列车从宁国南站驶出，标志着宣绩高铁正式开通运营。宣绩高铁是继池黄高铁之后，是安徽省年内开通运营的第二条高铁。随着宣绩高铁的开通运营，省内第二条、长三角区域内第三条高铁环线列车也同步开通。

铁路环线、一般情况下就是多条铁路线路连接起来，形成环状，经此种线路运行可以做到同一个站或者同城车站始发终到，可以实现顺时针和逆时针两个方向环绕指定线路开始运输。

本次运行环线运行情况为，C3683/6列车17:35从合肥南站始发，经桐城东、安庆、黄山西、黄山北、宁国南、宣城、芜湖站，21:43终到合肥南站，全程运行4小时08分钟；C3685/4次列车12:21从合肥南站始发，经芜湖、宣城、宁国南、绩溪北、黄山北、黟县东、池州、安庆、桐城南、桐城东、庐江西、舒城东、肥西站，17:10终到合肥南站，全程运行4小时49分钟。涵盖了安徽省中南部的各个地级市，并且将省会合肥合肥与南部四省黄山、池州、安庆、宣城连接起来，实现了两个小时内的合肥都市圈，与江苏铁路枢纽南京也缩短至两小时内；由绩溪北站与合福高铁、杭昌高铁相连，在宣城汇入合杭高铁，延伸至黄山北接入杭黄高铁，短短115公里的线路，具备着独特的作用与价值。

推动安徽省内各种要素走向统一。借助自身的资源禀赋和政策倾斜，为省内经济要素流通和人口区域流动节省大量时间，打好现有经济组合牌，推进安徽省内部走向和谐一统。而如今长三角地区管内高铁营业里程超7600公里，近30条高铁线路，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地市。随着宣绩高铁的通车，安徽省内路网布局越加缜密，合肥也已成为安徽地区交通圈的中心乃至长三角的四大中心城市之一，为更好加速城市之间的流通，此前开行的合肥南高铁环线只是围绕着局部地区进行环线运输，而宣绩高铁的开通补齐了皖南的线路，铁路部门充分运用宣绩高铁新开通的集聚力，开行高铁环线，将皖南地区更紧密地联系在一起。随着高铁线路的不断开拓，未来是否会推出安徽省内便利16个地市超级省内高铁环线，我们就此期待。

长三角高铁大环线、安徽两大高铁环线、不久前开通的粤东高铁双环线，再加上早先开通海南的环岛高铁环线、哈尔滨高铁环线、福建的八闽高铁环线等等，遍及中国从南到北，自东向西。铁路建设蓬勃向上，开通环线的意义不是为了一个谈资，而是城市群交通圈的打造、城市群的交汇融合，构建起四处通达流畅的现代化铁路网。高铁环线不在于环而在于线、中国铁路连接上一个个城市、描绘出一个个圈，踏出一条利民之路。（陈震离）