2022年6月，新疆南部从和田到若羌的和若铁路正式通车，它与已经运行的格库线、南疆线“牵手”，让环塔克拉玛干沙漠铁路线形成闭环。这是世界首条环沙漠铁路线，也成为中国的新地标之一。

塔克拉玛干沙漠，这片被称为“死亡之海”的广袤沙域，见证了中国基础设施建设的一项壮举——和若铁路的建成与运营。这条全长2712公里的铁路环线，不仅是工程技术上的奇迹，更是南疆地区经济与社会发展的新引擎。

和若铁路自2022年6月16日通车以来，已安全平稳运行两周年。在经济领域，和若铁路显著提升了区域互联互通水平。作为连接新疆和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县的关键通道，和若铁路与格库铁路共同构成了东西向的交通干线，大大缩短了南疆地区的出行和物流时间。这不仅降低了运输成本，提高了物流效率，还促进了当地特色农产品如新疆棉花、核桃、红枣等的对外销售，带动相关产业的发展。与此同时，和若铁路的开通对旅游业的发展也起到了推动作用。铁路沿线的自然风光和人文景观吸引大量旅客，铁路部门开行的多趟旅游专列，实现了“坐着火车游南疆”，为当地居民的旅游产业注入了新活力。

在过去，由于地处偏远且交通不便，对当地居民来说是生活中不可避免的痛点之一。和若铁路的建成结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州县末等不通火车的历史。这条环沙漠铁路全长825公里，乘坐5818次列车全程仅需10个小时，硬座票价全程98元，硬卧票价全程180元，极大地便利了当地居民的出行。两年来，和若铁路已经累计发送旅客70万人次，运输货物100万吨。货运列车实现规模化、常态化的开行，标志着南疆地区铁路运输能力的显著提升，为南疆各地各州之间互联互通、经济往来和推进乡村振兴增添了新动力，奏响了南疆繁荣与发展的序曲。

随着铁路网络的进一步完善和运营效率的不断提升，和若铁路对区域经济的带动作用将更显著!