9月21日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁四川段首座隧道松树湾隧道顺利贯通，标志着成渝中线高铁四川段隧道施工进入攻坚阶段。

目前，成渝两地已有成渝铁路、成遂渝高铁、成渝高铁三条铁路，其中，每天有约18.6万人通过成渝动车高铁来往两地。近年来，随着成渝双城经济圈的建设提速，“双城”通勤、求学、商务出行、旅游打卡……沿线人民群众对美好生活的向往对成渝交通运输网络提出了更高要求。成渝中线高铁建成后，预计年输送能力单向将达3200万人，不仅将有效缓解因运力紧张带来的“一票难求”难题，成渝两地，甚至两地之间的中小城市也将被辐射带动。例如铜梁的新型储能产业、安岳的鞋服产业、乐至的桑蚕等地区特色资源将为更多客户知晓，成渝中线高铁为带动成渝地区中部经济崛起、全面促进区域高质量一体化发展提供更多交通支持。

据了解，成渝中线高铁建成运营后，将是成渝地区双城经济圈“双核”间的第四条铁路通道，也是最顺畅、最高效的直连通道，两地旅行时间将缩短至50分钟。同时，成渝中线高铁还将与西成高铁、郑万高铁、渝昆高铁等多条线路连通，串联起武汉、南京、上海等多个特大中心城市，实现成渝城市群和长三角城市群、中原城市群的密切联动。届时，依托深度融通的成渝铁路交通网络，成渝地区至上海仅需6个多小时就可到达，比当前最短时间节省了4个多小时，真正实现“朝碧海而暮苍梧”。这一变化在为人民群众带来出行便利的同时，也将进一步推动成渝双城经济圈与经济发达的长三角经济带、中原城市群实现优势互补、联动发展。

川渝地区旅游资源极其丰富，成渝中线高铁沿线不仅有安居古城、大足石刻、圣德白塔等好山好水好风光，还有重庆火锅、安岳柠檬宴等川味美食。愈加完善、便捷的西南铁路路网充分发挥旅游资源集群效应，势必将吸引更多游客选择乘坐高铁旅游打卡感受“蜀文化”，为沿线景区、周边景点带来新的发展机遇。