8月29日晚间，宁波舟山港股份有限公司（简称“宁波港”，601018）发布2024年半年度报告。报告显示，公司今年上半年实现营业收入144.42亿元，同比增长16.32%；归母净利润22.33亿元，同比增长1.43%；扣非净利润21.63亿元，同比增长2.18%。

随着金甬铁路建成通车。宁波舟山港和“世界小商品之都”义乌，实现铁路直连，为货物的海铁联运开辟了新通道，加强宁波舟山港海铁联运通道建设，开辟新的路线，制造新的机会。

金甬铁路开通，开辟海铁联运新通道。金甬铁路、构建宁波舟山港与义乌之间战略疏港通道，金甬铁路作为一条客货并重的铁路，将直接连接宁波北仑港的核心港区和浙中物流枢纽金华、义乌，发挥出金华市中据浙中，北靠宁波市和绍兴市、南与温州市水乳交融，西毗邻衢州市和丽水市的区位优势。金甬铁路为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道，将实现世界小商品之都义乌与宁波舟山港的互连互通，有效满足沿线地区客货运需求，充分地利用宁波港与义乌和各自的资源禀赋和产业优势，让沿线小城市之间形成功能互补，提高地区经济效率与资源利用率，对促进浙江省更快融入“一带一路”，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。海铁联运是推动多式联运发展的重要方式，不仅缓解了企业的出货压力，降低了企业的物流成本，同时也有效缓解了疫情带来的公路运输压力，有力保障运输通道畅通和物流高效运行。持续优化物流服务动脉截至目前，海铁联运开行线路总数增至106条；江海联运持续强化精品航线服务，服务能力得到有效提升。

发挥地缘优势，全面催化海铁联运通道建设。宁波作为长江三角洲中心区域27个城市之一，以及拥有着长三角辽阔的经济腹地，作为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，在地缘位置上有着独特的作用与优势。上半年，宁波港成功实现港口生产的“半年红”，完成货物吞吐量5.74亿吨，同比增长2.5%；集装箱吞吐量达到2319.3万标准箱，同比增长7.8%。全面深化路地合作和山海协作，抢抓物流业集聚发展重大机遇，在铁路、港口和海关等各相关部门单位的鼎力支持和共同努力下，引进民营资本建设水港平台，全面催化宁波舟山港海铁联运通道的建设，延伸港口功能，有效促进外向型经济发展。充分考虑宁波舟山港的吞吐潜力，2023年1月，2022年宁波舟山港完成年货物吞吐量超12.5亿吨，连续14年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3335万标准箱，位居全球第三。充分发挥海运经济与铁路快捷的两个优势的科学契合，是未来发展海铁联运的重要课题。

 国家国务院在《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》中，力求到2025年基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，实现铁海联运继续高质量发展，宁波港的运输能力和竞争力将不断得到加强。（陈震离）