入夏以来，往返于新疆昆仑山下的绿皮火车，以逢站必停的慢行方

式，串联起塔里木盆地周缘的片片绿洲，不仅便利居民出行，带动赶巴

扎(巴扎，意为“集市”)的人流，还孕育出“慢火车”一路抢“鲜”的

生动场景。

在乌鲁木齐市与和田市的铁道线上，每天相向开行的 7556/7557、

7558/7555 次列车穿梭在两地之间，1960 公里，32 个小时 49 分钟，

最低票价 4 元。这趟绿皮火车，是目前新疆运行时间最长、票价最低的

一趟列车。慢，是它的速度;暖，是它的温度。这些站站停的“慢火车”

不仅满足了沿途群众的出行需求，更承载着对南疆百姓美好生活的梦想

与希望。

从全面脱贫到乡村振兴，铁路始终承担着义不容辞的责任和义务，

为了让“慢火车”在乡村振兴中发挥着巨大的作用，铁路部门始终扛起

政治责任,从“大动脉”到“微循环”,铁路将运输产业红利延伸辐射到

越来越多的地区。随着“慢火车”运送而来的不能仅仅有发展建设的生

产资料,还有新的商机、新的理念。随着汽笛声声,车轮转动,“冷门”变

成了“热门”,“穷日子”早就变成了“好光景”。这种每站必停的“慢

火车”更多的是沉甸甸的民生红利和砥砺奋进的现实。一列列通畅便捷

的“慢火车”将持续助力南疆振兴发展,带着鲜果串联起片片绿洲。

无论时代变迁,还是寒来暑往,中国铁路速度在变,为人民服务初心使

命不变。一列列满载着时光与温情的“慢火车”,饱含着浓浓的为民情怀,

在百姓致富路上,携手前行,不断满足人民群众对美好生活的新期待。