在全球化日益加深的今天，交通物流的便捷与高效已成

为衡量一个国家或地区经济发展潜力的重要指标。近日，新

华每日电讯传来喜讯，西部陆海新通道总体规划实施五年

来，平均每五天就拓展一个新站点，这一成就不仅彰显了我

国西部地区交通基础设施建设的蓬勃生机，更为区域经济的

高质量发展注入了强劲动力。

西部陆海新通道，这条北起丝绸之路经济带，南连 21

世纪海上丝绸之路的国际经济走廊，自规划实施以来便承载

着推动西部地区开放发展的重要使命。它以重庆为运营中

心，辐射西南、西北各省区市，通过铁路、海运、公路等多

种运输方式，构建起一条通达全球的国际物流大通道。五年

来，从最初的 166 个港口到如今的 523 个港口，每一个新站

点的拓展都是对“新通道”战略深度与广度的有力诠释。

速度，是经济发展的关键要素。西部陆海新通道以其高

效、便捷的物流体系，极大地缩短了西部地区与世界的距离。

五年来，班列开行总量超三万列，货运量持续快速增长，货

物品类从最初的 80 余种增加至 1150 余种，涵盖了电子产品、

整车及零部件、机械、小家电、食品等多个领域。这一系列

数据背后，是“新速度”带来的巨大经济效益和市场活力。它

不仅促进了西部地区产业结构的优化升级，也为国内外企业

提供了更加广阔的市场空间和发展机遇。

西部陆海新通道的快速发展，不仅为西部地区带来了前

所未有的发展机遇，也为我国与东南亚等地区的经贸合作搭

建了更加坚实的桥梁。依托这条通道，“西部造”新能源汽车

等高科技产品加速出海，带动了一批国内企业在海外市场的

投资建厂；同时，泰国榴莲、越南巴沙鱼等东南亚特色产品

也更快捷地进入中国市场，丰富了国内消费者的选择。此外，

中国与老挝、柬埔寨等国家在农业、产业园区建设等领域的

合作也逐步深化，共同探索出了一条互利共赢的发展道路。

西部陆海新通道将继续发挥其独特的区位优势和战略

价值，成为推动我国西部地区乃至全国经济高质量发展的新

引擎。我们有理由相信，在“新通道”的引领下，“新速度”将

不断被刷新，“新机遇”将不断涌现，共同绘制出一幅西部地

区开放发展的新蓝图。（吴再球）