开火车头的是机务段司机，客车上为旅客服务的是客运段列车员，车站上接送旅客是车务段客运人员，修理两根钢轨线路是工务段养路工，给火车供电的是供电段电力人员，管列车信号的是电务段信号工。铁路系统十分复杂，以往人们一直称铁路“铁老大”。铁路一直是中国运输行业的主要力量，为中国的改革开放，蓬勃发展，几代铁路人的默默的奉献着。身为铁路人，我骄傲。

铁路人要保证一列列火车安全的驶过，铁路工人功不可没。中国地大物博，铁路线路拉扯很长，大多数的铁路人工作都在铁路沿线，无法像正常人一样照顾家庭，老婆，孩子。上下班都得做几十分种甚至几个小时的通勤车。1996年到2007年的十一年间，火车经历六次大提速，人们越来越快速，方便，舒适的乘坐火车穿梭在各个城市。有多少人知道背后会有这么多系统、这么多人的劳动和付出，是他们确保了铁路大动脉的安全。他们都是幕后英雄。身为铁路人，我骄傲。

近日4.20雅安大地震以来，铁路部门迅速做出反应，对装有救灾物资的列车开启绿色通道。一列列满载着火车畅行在绵延的铁道线上，也向灾区人民带去铁路人浓浓牵挂。带有“抢”字头、“援”字头列车字眼的文章一时间在网络铺天盖地，铁路发挥强大运能的优势，第一时间向灾区带去了同胞们对灾区人民最需要的帐篷，药品，水，食物等生活物品。看到记者拍下的一幅幅铁路列车抵达灾区的图片，身为铁路人，我骄傲。