近期，中国国家铁路集团有限公司与中国建设银行共同在原有试点经验基础上向全国范围内推行“铁路运费贷”物流金融产品。

自今年2月21日起国铁集团在中国武汉、南宁、成都、昆明等铁路局集团有限公司管内开展铁路物流金融服务试点阶段的数据显示，已有逾200家企业受益于此项金融服务，累计获得银行授信额度逾110亿元人民币。这一成果举措标志着我国铁路物流金融服务的深度革新，使我国铁路交通运输行业迸发新活力，同时也为我国高质量发展注入新动能。

拓宽金融服务市常传统的金融服务往往注重于大型企业和高净值客户，中小微企业往往难以获得足够的金融支持。针对这一点，“铁路运费贷”为小微企业提供更为便捷、高效的金融服务，不仅有助于解决企业融资难、融资贵的问题，也为金融机构带来了新的业务增长点，实现金融与实体经济的良性互动。

降低物流整体成本。众所周知，物流成本是企业运营成本中重要的组成部分，高昂的物流成本往往会挤压企业的利润空间。“铁路运费贷”的推出，正是通过提供低息贷款的方式，帮助企业缓解资金压力，降低物流成本，提升企业的竞争力，也促进实体经济的健康发展。

促进“公转铁”增运上量。铁路系统作为国家发展的重要支柱，始终扮演着连接各地区、促进资源流通的关键角色。面对日益增长的物流需求，“铁路运费贷”这一创新型铁路物流金融产品，是对传统物流服务模式的一次革新，借助物流网与金融网的深度融合，能够增强铁路运输的市场竞争力，促进“公转铁”增运上量，有助于优化物流结构，提升物流服务的整体效能。

响应“一带一路”倡议。随着共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，我国企业获得更多机遇，走出国门互联世界。但是部分小微型企业存在资金不足、体量小等问题，此次推行“铁路运费贷”助力企业发展，降低了运输成本，能够有效地减轻企业的经济压力。同时，通过中欧班列等跨境铁路运输使得产品能够更快更有效地参与国际竞争中，扩大对外贸易额，从而推动共建国家的经济融合。

“铁路运费贷”的推广也面临一些挑战。如何确保贷款资金的安全、如何降低贷款风险、如何更好地满足企业的实际需求等问题，都需要我们进一步思考和解决。

“铁路运费贷”作为金融新引擎，为实体经济注入了新的动能，为我国物流行业发展带来了新的机遇。我们期待在未来的发展中，能够看到更多的铁路金融产品和服务涌现出来，为实体经济和物流行业的发展贡献铁路力量。（余治强）