轨道上的浙江,金华打造浙中枢纽

铁路评论   2024-07-31 21:54:50  0浏览 作者:陈震离

 3月11日,新安江特大桥4号主墩“0”号块完成浇筑、塔肢顺利封顶;4月2日,跨杭新景高速公路特大桥首跨连续梁顺利合龙;6月27日,金华段架梁施工顺利完成,路、桥、隧全通……浙江交通集团金建指挥部秉持着“能早则早、能多则多、能快则快”的原则,上半年,全线工程全速推进,营造起浓厚大干快上氛围,荣获省交通集团铁路建设“实干攻坚年”活动一季度“红旗”项目,隧道实现4连“贯”。

 加快交通建设步伐,抓住浙中地理优势区位。作为浙江省第四大都市区,金华市紧紧抓住区位和交通优势,如今沪昆高铁是国家“八横八纵”主通道之一,运行高铁达到了数分钟一趟的饱和状态,而未来开通的金义三四线,金建高铁、杭温高铁等高铁线路,自义乌接入杭温高铁,经杭州西站而非杭州东,将大大延缓杭州东枢纽站的压力,并且承接前往温州、丽水、福建等地的客流。2020年1月7日,金建高铁正式开工建设,人们不禁为金华地区又多了一条高铁线路开通感到高兴,作为“黄山至金华”铁路通道的组成部分,将浙中的金华、与浙西的衢州、浙江的龙头杭州建德紧密联系在一起。将于本年度八月三十日开通的杭温高铁,北起杭州市桐庐东站,途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县,台州市仙居县,从温州北站延伸至温州南站;新建正线长度约260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站,而金建高铁自金华站引出,全长64.51 公里,设计时速250公里,沿线设4座车站。向北经兰溪市、建德市,在建德站接入杭黄高铁以及同期的杭衢高铁。未来不久,金建高铁、杭温、杭衢高铁沿线的小站,在线路建成后,从金华至黄山,经金建城际、杭黄铁路,可直线抵达黄山,只需一个小时左右。不仅如此,通过金建城际铁路取道黄山,连接合福高铁,由此开辟安徽、江苏、湖北等省份的铁路新通道。自此,金华站的枢纽地位将会达到极大的支持与说服力。

 便捷的交通将会推动金华地区乃至浙江省一体化进程。杭温高铁、金建高铁的后续开通,将会引发地区民众出行的意愿,便利化沿线居民中短途出行,同时由于集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路的重性质,将会在很长的一段时间内,引发旅游的热点。2023年《全国县域旅游高质量发展研究报告2023》出炉,公布“2023年全国县域旅游综合实力百强县”名单,浙江占32席,数量居全国第一,如此成就不源于偶然,而是得益于便利的交通、优良的风景以及精细化的旅游管理模式。将通过金华、温州、杭州等城市连接起来,缩短城市与城市的高铁距离,如今一个省市的发展,将不再只是个体与个体之间的联系,而是被作为一个整体来看,城市之间可以优先利用高铁、铁路服务地区客运需求,实现临近大城市的便捷通达,带动周边地区的经济发展,形成土地、产业和资金等生产要素的长短互补,优化布局,把握住经济与科技发展节奏,实现城市圈内的一体化协调发展。无疑,借助差异化的资源禀赋和区域特色,一座座小城通过县域独特的消费场景和需求,激发出远超本地辐射范围的经济动能。

 随着我国城镇化的速度加快,城际、市郊铁路的建设日益加快,金华枢纽的建成,将会使长三角一体化的进程加快,做大做强中心城市平台,推动多区域协同发展,为轨道上的浙江打下基础!(陈震离)

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