（李各）7月25日上午10时许，在重庆车辆段重庆西动车运用车间检修库J11道，作业人员正在对动车组牵引变压器、牵引变流器滤网进行吹尘清洁工作。 连日来，素有“火炉”之称的重庆地区气温不断攀升，如同“蒸笼”的检修库更是暑气十足，最高气温已超过40度，作业人员忙而有序，清洗滤网、测量蓄电池、捆绑铁丝，他们穿梭在无声无息的繁忙中。 此时，质检组职工马中军手持着摄像电筒，对准辅助变流器滤网进行透光实验，光线照射在滤网上，光点在有规律的起伏跳动。他用杯子接过滤网滴下的水仔细观察着说：“水质呈透明状，滤网透光性强检查合格。” “滤网就像动车的‘肺’，我们就是‘清肺师’,清理杂草异物就是为了让‘肺’部保持健康，这样动车组室内的空气流通与车下散热功能才能正常运转。”质检组工长周攀攀说，”暑运期间，动车组上线率高，空调故障率也增加，让我们的工作面临更大的挑战。” 在其它车厢，作业人员也正有条不紊在给动车组“清肺”。他们将裙底板打开，利用风枪对辅助变流器进气口格栅、主变压器冷却单元滤网进行吹尘，在完成对滤网上飞絮等杂物初步清理后，还要使用高压水枪对滤网上残留的异物进行二次清洁冲洗。 中午12时，在闷热的在动车设备舱内，二级修职工李青松埋进身子，对空调排风机、空调冷凝机出水管路进行手检，确保其外表无破损，接线处无烧损情况发生，然后侧身打扭力。“滤网检查合格后，由我们进行扭力恢复作业。”二级修职工李青松说，“每组车的蒸发器、冷凝器和底板，一共有144颗螺栓需要打扭力，我们每天要完成两组车的扭力恢复。”此时，汗水从李青松的额头沁出，沿着颈项滑落，浅蓝工作服早已湿透成深蓝色。 下午2时，在所有裙板底板安装结束后，二级修车上组作业人员张敏开始进行室内点温检查。她手持点温枪，在客室出风口的每一处严格按照22-26℃的标准进行监测。“监测温度不仅是点温，还需要通过笔记本电脑运用专门的空调检测软件对空调控制系统进行检测，查看送风温度、回风温度、新风温度、空调压缩机高低压数值及各电器运转状态，确保动车组的空调能够正常运转。”张敏介绍道。 “层层把关，默契配合，我们动车‘清肺师’全力清脏污保安全，为旅客打造安心舒适的旅途。”质检组工长周攀攀说出了大家的心声。