近日，汕头至汕尾高速铁路（汕汕高铁）汕头站整体造型亮相，汕头站是国家“八纵八横”高速铁路网东沿海高铁的重要节点。广汕汕铁路、漳汕铁路、梅汕铁路与粤东城际铁路在此汇聚，是粤东地区的铁路枢纽。

由于汕头站独特的交通枢纽作用，因此战场总规模达11台24线，是粤东地区最大、交通接驳最齐全的高铁枢纽。在汕汕高铁正式建成通车后，汕头将会承接江西、福建等地客流，作为重要的交通枢纽，未来汕头站将面临着巨大的考验。

目前汕头站整体工程进度已完成约70%，外部造型已基本完成，1600多名建设者正加速推进室内装修进度。汕头地处东南沿海气候多雨、台风多发，为增强建筑抗风性和排水性，车站在外立面铝板幕墙引入开缝式单元设计，每块幕墙之间留缝最宽4cm，最窄1.8cm，相当于给幕墙穿了一层防水服，达到六级防水标准，可以抵制每分钟100升流速的强烈水流冲击。而且开缝式铝板背后的空气层能够顺畅流通，有助于幕墙内外压力保持平衡，减少了狂风对幕墙的直接冲击。室内部分候车大厅吊顶将双曲藻井造型铝板和穿孔铝板组合排布，一期车站候车大厅内设置“进站盒子”，设计灵感源于潮汕先辈下南洋所乘坐的红头船造型，传递当地“出则搏海逐浪，入则河清海晏”的海洋文化精神。

由于汕头站为多条线路交汇点，车站周边还配套建设和铁路客流相匹配的综合性交通枢纽，主要分成南北集散系统，新建东广场以及两条东西向穿越站房正下方的地铁预留工程，共同构成汕头高铁片区的综合交通枢纽。整个交通枢纽最大的特点是高效畅通、站城融合，体现在交通组织、换乘流线、站区空间和城市活力等多个层面。

未来，汕汕高铁全线开通后，将对潮汕地区融入粤港澳大湾区发展迎来新的机遇，有助于促进粤东等地发展。