近年来随着中国综合实力的不断加强，中国经济朝着稳步向好态势发展，运输领域也呈现高速发展趋势。尤其在以八纵八横铁路网、四纵四横高铁网为基础的铁路运输，呈现多地向好，百花齐放的态势。 以大西高铁为例，地处黄土高原、山多平地少的地理位置，让晋冀鲁豫等地区发展“拮据”。而近年来随着铁路的不断修缮，高铁的入驻，让该地区发展迎来了新的希望。晋冀鲁豫等地区通过借力高铁贯通等便捷的交通支撑，协调推动中欧、中亚班列常态化开行，主动融入共建“一带一路”、京津冀协同发展战略等，积极参与关中平原城市群和晋陕豫黄河金三角区域合作，深度对接上海、深圳、厦门等地，洽谈促成了一大批合作成果。 在大西高铁入驻的十年间，以八纵八横铁路线路为支撑，逐渐与四纵四横高铁网相交应，大西高铁与全国高铁连线成网，拉近了城市间的距离，形成了以省会太原为中心，辐射全盛连接45个县市区的2小时交通圈和直抵京、津、冀、陕、蒙、豫等省区市的3小时交通圈，为加强城际往来、促进经济发展带来极大便利。可以说大西高铁成为了太原、陕西、西安等地联络全国的纽带。 不仅如此，大西高铁的速度与效率同样无可比拟。大西高铁的开通运营，使太原至西安间旅客列车的运行时间由原先的10小时左右压缩至3小时左右。今年三季度新的列车运行图实施后，太原至西安间开行了高质量动车组列车，旅行时间仅需 2小时47分。大同至西安间的旅行时间也由原先的15小时压缩至5小时左右，大幅拉近了晋陕两省之间的时空距离。 相信在中国铁路运输的不断努力下，在铁路网密织成形，在高铁网的不断完善下，铁路运输发展将反哺国家经济发展，促进国家经济发展取得新成效。