兰新高铁开通运营近10年来，累计发送旅客超1.4亿人次，运输能力不断扩充，服务品质持续提升，辐射效应显著增强。(中国新闻网  7月4日）

作为世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，兰新高铁东起甘肃兰州市，经青海西宁市，终到新疆乌鲁木齐市，全长1786公里。自2014年12月26日全线开通以来，兰新高铁不仅大大压缩了沿线城市的时空距离，而且也带活了沿线地区的经济发展，为西北地区的高质量发展提供坚实支撑。

道路通，百业兴。交通历来被视为制约西北地区发展的突出因素之一。西部地区不仅占据我国国土面积大，而且资源、能源相当丰富。在我国越织越密的铁路网络中，中、东部和东北部已经深入“毛细血管”阶段，线路盘根错节，而西北的大片地区依然还是“动脉血管”阶段。

交通是兴国之器、强国之基。加快西北地区的铁路建设，国铁集团脚步铿锵有力。川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、天水至陇南铁路等重点项目正有序推进，西部铁路建设正如火如荼。西北地区路网将越来越完善，老百姓的出行幸福指数也会越来越高。

兰新高铁，促进沿线地区经济发展。祁连山下草木葱茏，一列列高原列车像道道银色闪电，飞驰于高山峡谷间。“天山号”“杏花号”“川和号”等特色鲜明的旅游专列，载着人们对美好出行的向往驶向远方。交通便利不仅带来文旅市场的火爆，也加快沿线地区资金、技术、人才等生产要素的流动，为经济发展注入新动力。

兰新高铁，提升西北地区货物运输能力。兰新高铁开通运营后，铁路部门将部分普速列车调整至兰新高铁运行，释放了兰新铁路的货运能力，为重点物质进疆运输提供了可靠的运力支撑。新疆地区的棉花、棉纱、核桃等特色农副产品，搭乘火车迅速进入全国各地。经兰新铁路开行的的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势，为保障国际产业链供应链稳定畅通、助力国内国际双循环作出了积极贡献。

从热闹繁荣的大都市到安静祥和的小乡村，从冰雪世界到热带海滨，从烂漫花海到雪山脚下，中国铁路跨越塞北沙漠，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡。四通八达的铁路网络，让老百姓的出行更加方便快捷，也助推经济跑出了新时代的“加速度”。（蔡翠红）