今年5月份，中欧（亚）班列合计开行2733列，创单月运量历史新高。其中，中欧班列开行1724列、运送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%；中亚班列开行1009列、运送货物7.4万标箱，同比分别增长6%、10%。（《经济日报》）

提质增效，中欧班列跑出了“加速度”。随着“一带一路”合作走深走实，中国与世界经贸往来愈发紧密，中欧班列在发展的道路上越“跑”越快。开行万列所需时间由起初的90个月缩短为现在的7个月，年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种产品。从“初出茅庐”到“双向奔赴”，从双边发展到多边发展，中欧班列的高质量高速发展，推动了中国与各国的合作持续深化，密切了经贸合作关系，实现了互利共赢。

便捷高效，中欧班列跑出了“性价比”。 受地理环境限制，中欧进出口商品多以海运、空运为主，运输周期长、运输成本高。中欧班列作为陆路运输的新型组织方式，为亚欧国际贸易提供了除海运、空运之外的物流新选择，其运输费用约是空运的1/5，运输时间约是海运的1/4，满足高附加值、强时效性产品物流需求。 凭借比海运更快的速度、比空运更低的成本——高效、稳定的中欧班列已经成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道，有力推动中欧国家经济高质量发展。

开拓市场，中欧班列跑出了“新机遇”。市场是社会财富的创造之源，开拓市场将带来更多发展机遇。中国市场空间广阔，潜力巨大，中等收入群体达4亿人、人均GDP超过1.2万美元，现阶段对全球经济增长的贡献已经超过30%。中欧班列的开行带来新的消费需求、新的产品应用领域，带动供应链的发展，带动相关产业的繁荣。

日夜不息，驰骋万里。中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建了经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。