中欧班列开拓发展新机遇

铁路评论   2024-07-03 20:54:57  0浏览 作者:朱锦浩

今年5月份,中欧(亚)班列合计开行2733列,创单月运量历史新高。其中,中欧班列开行1724列、运送货物18.6万标箱,同比分别增长14%、13%;中亚班列开行1009列、运送货物7.4万标箱,同比分别增长6%、10%。(《经济日报》)

提质增效,中欧班列跑出了“加速度”。随着“一带一路”合作走深走实,中国与世界经贸往来愈发紧密,中欧班列在发展的道路上越“跑”越快。开行万列所需时间由起初的90个月缩短为现在的7个月,年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品,逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种产品。从“初出茅庐”到“双向奔赴”,从双边发展到多边发展,中欧班列的高质量高速发展,推动了中国与各国的合作持续深化,密切了经贸合作关系,实现了互利共赢。

便捷高效,中欧班列跑出了“性价比”。 受地理环境限制,中欧进出口商品多以海运、空运为主,运输周期长、运输成本高。中欧班列作为陆路运输的新型组织方式,为亚欧国际贸易提供了除海运、空运之外的物流新选择,其运输费用约是空运的1/5,运输时间约是海运的1/4,满足高附加值、强时效性产品物流需求。 凭借比海运更快的速度、比空运更低的成本——高效、稳定的中欧班列已经成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道,有力推动中欧国家经济高质量发展。

开拓市场,中欧班列跑出了“新机遇”。市场是社会财富的创造之源,开拓市场将带来更多发展机遇。中国市场空间广阔,潜力巨大,中等收入群体达4亿人、人均GDP超过1.2万美元,现阶段对全球经济增长的贡献已经超过30%。中欧班列的开行带来新的消费需求、新的产品应用领域,带动供应链的发展,带动相关产业的繁荣。

日夜不息,驰骋万里。中欧班列开创了亚欧国际运输新格局,搭建了经贸合作新平台,有力保障了国际产业链供应链稳定,为世界经济发展注入新动力。

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