粤港澳大湾区“客车化”班列于18日19时首次开出。该趟车次为X802的“客车化”班列从广州国际港缓缓驶出，于10小时后抵达长沙北站，标志着粤港澳大湾区与长株潭都市圈正式开辟了1条“量身定制、每日开行、敞开受理、一箱也发”的优质物流通道。 铁路是国民经济“大动脉”，国际班列助力“中国制造”走出国门，推动城市经济发展“新活力”。近年来，铁路运输越来越“出圈”，铁路运输以其运量大、全天候等优势，不断创新服务，促进国际国内城市之间贸易往来，铁路“客车化”模式频频升级和推出，具有定点、定线、定车次、时、定价多重优势。“客车化”班列相比其他货物班列，减少了货物在货场的集货等运时间，无论车上装了多少货物，班列“到点就开”，大大提高了运输效率，加快了资金周转，是一条高效便捷的物流通道，为企业有效节约了成本 粤港澳大湾区地理条件优越，具有漫长海岸线、良好港口群、广阔海域面，经济腹地广阔。湖南地处内陆，中部地区在对外开放、外向型经济发展等方面的表现明显滞后于沿海。班列运输促进沿海带动内陆城市发展，激发内陆城市经济活力，铁路运输担当起经济发展“骨干”，成为粤湘两地间人流物流往来的重要手段。 湖南毗邻粤港澳大湾区，是承接广东等沿海地区产业转移的重要阵地。当下，区域产业转移已成为调整区域经济结构的主要模式，东部沿海地区的传统产业正逐步向中西部地区转移。粤港澳大湾区班列“客车化”开行，加速两地经济产业转移，提升了粤港澳大湾区至长株潭和长三角物流通道能力，为助力区域经济高质量发展提供了有力支撑。 一条条直达通道为区域协同发展开辟新通道，一列列货运班列仿佛纽带有力拉伸，迸发出带动经济社会发展的强劲力量，使铁路货运保持稳定增长良好态势，持续提升铁路货运能力和服务品质，为经济社会发展提供了可靠运输保障。