惠及民生促发展,旅客一路畅行

铁路评论   2024-06-24 23:03:38  0浏览 作者:陈震离

连日来,京津冀地区气温居高不下,各地生产生活用电量巨增,各大电厂迎来用煤高峰。北京局集团公司北京铁路物流中心全力做好迎峰度夏电煤运输,自5月1日起至6月20日,已累计装运电煤135万吨,有效缓解了电厂的“燃煤之急”,为百姓清凉度夏提供有力保障。

 我国如今铁路的发展赢得了全世界的瞩目,在推动交通体系的建设上,离不开中国铁路,拥有世界首屈一指的高铁速度和遥遥领先的高铁旅程,民生各有可乐兮,吾独好修以为常,以民生为出发点,早已成为了如今铁路基本路线。。

  民众需求是铁路发展的内生动力。由于我国地大物博人口众多,需要发达的交通网络,公路、铁路在国家的大力发展之下,通过运输条件和运输设备不断优化,将不断提高自身的服务水平,扩大自己的交通网络规模。以需求引发技术与服务方面的创新,由此不断完善铁路的自身发展轨迹,成为铁路发展的不竭动力。由于人口分布不均主要集中在东部沿海省份,沿海与内陆经济差距大,如何使后富能紧随先富的步伐,交通是必不可少的。在我国《国家综合立体交通网规划纲要》近期目标是到2035年,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。而接下来十年里,铁路运营总里程将会达到20万公里,其他高铁7万公里,20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市为高铁,届时小城城市亦可迎来大发展,城市与城市之间的经济、文化等联系更加精密,走上经济互补,相互协作互利互惠的发展之路。

 立足民生,不断推出新的服务举措。为推动经济健康发展,这需要我们不仅仅重视运输技术提升与加快线路建设,更要建立一个重点领域和关键技术自主安全可控,建立一个可以发挥我国制度优势和市场优势,有主导力量和向心力,有深度的铁路市常以我国的地势特点决定,适合我国的交通运输方式主要为公路与铁路,由两者构建起全国贯通的立体交通网络,在面对这个庞大网络形成的民生需求,是多种多样的。旅游与探亲访友的,上学出差的,通勤的,老幼病残孕等各类旅客,除了希望快速到达目的地,有着各自不同的需要。

  旅游的旅客旨在探查一路上的风景,了解所去地方的优良景观,通过快速的高铁节省出行时间之外,也开行专门的旅游专列提供更好的出游体验;探亲访友的旅客,怀着激动快乐的心情,往往还带着亲属乃至小孩,他们需要更细致的服务,方便顺利进出站;上学的学生时间充裕,铁路提供二等座优惠票以及硬座半价票,帮助学生省下一部分开支;经常出差的旅客,铁路推出计次票以及定期票,商务座以及一等座以供其享受更舒适的旅行,在列车里推行“静音车厢”让疲倦的差旅人更好休息;通勤的旅客,铁路推出中铁银通卡以及乘车码、临时身份证明节省购票,检票进站时间;老幼病残孕等重点旅客,铁路提供优先进站便利出站服务,为特殊重点旅客提供轮椅方便上下车。在对这些各行各业,各种不同需求的旅客,铁路推出更多的服务举措,用心用情保障旅客权益,方能让旅客一路畅行,把爱留在这里。

  在步入“科技化”“智能化”的今天,通过更经济、更有效益的交通体系带动我们的生活,铁路通过运输条件和运输设更新换代,继而不断优化自身服务水平,创造出一个鲜活、流动着的铁路网络。(陈震离)

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