“公转铁”开辟可持续发展“绿色快车道”

铁路评论   2024-06-24 22:34:28  0浏览 作者: 姚斌

随着中国经济的快速发展,物流行业已成为支撑国民经济的重要力量。2018年,我国开始启动“公转铁”“公转水”,就是通过铁路和水路运输替代部分公路运输,实现物流成本的降低和运输方式的绿色转型。 相对于公路运输,铁路运输具有运距长、运量大、绿色环保等运输优势。为了让“公转铁”更加贴近市场,铁路部门多措并举,不断完善优化自身的硬件、软件,便捷的交通网不仅有效降低企业物流成本、生产综合成本,更是帮助企业在市场竞争上提供强有力的支撑保障。 为了方便企业装卸运输,铁路部门根据企业的需求,在企业的货物所在地增设货尝专用线,扩增到发线提升边远小站的运输能力,不断缩短公路短途驳运的距离,让更多的货物实现“门对门”接取送达。同时建设功能齐全的商贸服务型国家物流枢纽,不仅打通服务最后一公里,实现“公转铁”“海转铁”“水转铁”等多式联运,既提高了运输效能,又降低了物流成本。 铁路部门在全国多个地区建设国际陆港枢纽,有效缩短“公转铁”的距离,打通内陆地区通往沿海出海口的铁海联运大通道抢占海外市场,同时还可以通过中欧班列、中越班列、西部陆海新通道班列等班列,把货物直接通过铁路快速运到东盟、欧洲等国家和地区,助力更多国内企业生产的矿产、农产品、电器、汽车等货物远销海内外,开辟新市常 铁路部门利用当地政府政策优势,整合社会资源,与企业签订物流总包协议、商贸一体化服务协议,让更多的企业选择“公转铁”运输,为企业每年节省不少的物流运输成本。铁路部门下浮运价、整合资源、签订协议这一系列组合拳,不仅让“公转铁”战略落到了实处,更为推动经济社会绿色可持续发展提供了新动力,彰显了铁路部门在新时代背景下的新作为。 “公转铁”,这一看似简单的运输结构调整,实则在悄然间引领了一场绿色物流的革命。

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