从湖南省怀化市开往重庆市秀山土家族苗族自治县梅江的7272次慢火车停靠在湖南省麻阳苗族自治县锦和站，村民挑着当地特产冰糖柑登上列车，运往贵州省铜仁市销售。 高铁时代，公益慢火车的开行算得是本民生账，它是兼顾社会资源公平性的最生动实践，也是当下助力乡村振兴的最坚实支撑。如今，我国仍然保持着几十对公益慢火车的开行规模，这些穿梭在大山里的火车，如同涓涓细流滋养着大山，也如同微微西风抚慰着百姓，它们初心如磐、岁月不改，为乡村振兴“加速度”。 得益于近年来慢火车提质改造工程的实施，如今的慢火车不再是老破旧的将就之旅，在湖南，通过提质改造工程，慢火车已经全部装上了空调、配备了饮水设备，沿途的老乡不用在夏天一身汗、冬天直哆嗦;在山东，慢火车已经成了城市居民周末到郊外采摘、踏青的交通工具;在内蒙古，慢火车是平时孩子上学的校巴，是赶考路上的“送考专列”等等。从满足于日常的通行，到实现农产品带货、送考送学、助益乡村旅游等，公益慢火车一路前行，风雨不辍，用担当和责任为乡村振兴注入“新力量”。 风驰电掣的高铁，几十年如一日的慢火车，他们快慢相济，才让“流动中国”既有速度，更有温度。特别是对于偏发达地区而言，公益慢火车的开行不仅是山里通行的便车，也是他们谋生计的致富车。例如，行驶在成昆铁路的5619次列车，家禽、果蔬、牛羊都是“旅客”，公益慢火车成了牧民转场放牧的好帮手。而如今，逢站必停的公益慢火车仍然是游子返乡中的“最后一公里”，他的开行填补了交通建设不充分的空白，为山区的百姓带来更多希望。 慢火车岁月不改的开行，为大山里的孩子筑起逐梦的大道;它的提质优化，也为乡村振兴搭起希望的通道。希望慢火车载着美好继续向前开，传递更多的温暖与爱。