4月22日，中国国家铁路集团有限公司召开防洪防汛专题电视电话会议，深入贯彻习近平总书记关于防汛救灾工作的重要指示批示精神，落实国家防总工作要求，总结防洪经验，研判防洪形势，动员部署2024年铁路防洪防汛工作。

据气象部门预测，今年全国气候年景总体偏差，区域性、阶段性旱涝灾害风险较大。各单位、各部门要深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记关于防汛抗旱工作的重要指示精神，坚持人民至上、生命至上，坚持预防为主、安全第一，强化底线思维、极限思维，把铁路监管落实到防汛各环节全过程工作中。

防洪防汛安全责任重大，且具有随机性、突发性、复杂性，我们要正视各种困难、掌握规律变化，不断完善各项防洪工作举措。防洪防汛工作面临的风险和挑战，主要表现在四个方面。

一是极端天气频发，防洪形势严峻。根据气象部门预测分析，区域性、阶段性旱涝灾害明显，暴雨、高温、干旱等极端天气气候偏多，出现暴雨、短时强降水等极端天气概率较大，且可能频繁发生。防洪形势严峻，我们对灾害的认知要有前瞻性。

二是周边环境影响突出。高铁周边环境复杂多变，特别是随着地方经济发展，高铁周边乱排乱弃、耕种灌溉、上跨管道，以及在铁路桥梁上下游筑坝蓄水、疏浚河道、填土绿化等现象十分突出，尤其是京广高速郑州东至鹤壁东区间铁路周边汇排水径路和过洪桥行洪能力发生变化，形成了严重的防洪隐患。

三是防洪专业管理存在差距。目前已开展了两轮防洪专项排查，仍存在对重点把握不够，特别是对路堑、隧道口等抵御灾害能力较弱地段排查不到位、专业分析能力不足，存在前期未排查到位的处所和未发现的隐患，存在走过尝走形式。在制度完善落实方面，仍然存在制度措施在现场落实有偏差，存在“两张皮”现象。

四是思想意识亟待提高。根据气象部门公布，近几年管内降雨时空地域不均、强度趋势变大的特点明显增强，防洪工作长期处于高强度状态，导致在思想上产生一定的意识疲劳，对一些敏感性问题针对性不强，存在撞大运的心态，我们要杜绝这种思想，全段干部职工要牢固树立大安全观，做到宁可十防九空，不可一次放松，全力做好今年防洪防汛工作。（符升）