4月9日，重庆团结村中心站内，一列满载着摩托车配件、铝卷、电脑配件和化工品等货物的西部陆海新通道铁海联运班列缓缓启动，向南疾驰，最终抵达广西钦州港。与此同时，钦州港的堆场上也是一派繁忙景象，无数“中国制造”的优质产品从这里启航，扬帆出海，走向世界各地；同样，来自全球各地的货物也通过这里，进入中国庞大的消费市常这一景象，不仅展示了我国物流体系的强大与高效，更凸显了西部陆海新通道在连接国内外市尝推动贸易往来中的重要地位。 西部陆海新通道作为我国对外开放大通道的重要组成部分，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，是连接“一带”和“一路”的重要纽带。经过近几年的快速发展，这条通道已经成长为拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。铁海联运班列的累计开行量突破两万列，不仅体现了物流运输能力的提升，更见证了我国西部地区与全球市场的深度融合。 重庆作为西部陆海新通道的运营组织中心，其开行的铁海联运班列数量占比超过三成，充分显示了其在通道建设中的核心地位。通过这条通道，重庆乃至整个西部地区的制造业产品得以更高效地进入国际市场，而全球各地的资源、原材料也能更便捷地进入国内市场，为西部地区乃至全国的经济发展注入了新的活力。 广西钦州港作为西部陆海新通道的重要节点，近年来在港口基础设施建设上取得了显著成就。钦州港大榄坪南作业区新建的两个20万吨级全自动化集装箱泊位，不仅提升了港口的吞吐能力，也满足了更大规模船舶的靠泊需求。据统计，今年前5月，钦州港已完成港口货物吞吐量超过7500万吨，集装箱完成量也实现了双位数增长。这些数据的背后，是钦州港日益增强的物流枢纽功能，也是西部陆海新通道不断深化的国际合作成果。 值得注意的是，西部陆海新通道不仅为“中国制造”走向世界提供了便利，也为全球消费者带来了更多优质的中国产品。摩托车配件、电脑配件等货物的出口，不仅体现了我国制造业在技术创新和品质提升上的进步，也展示了我国在全球产业链中的重要地位。同时，通过这条通道，我们也可以引进更多国外的先进技术和管理经验，推动国内产业的升级和发展。 随着西部陆海新通道建设的不断推进和完善，相信其在促进国内外贸易、推动区域经济一体化方面的作用将更加凸显。我们期待看到更多的“中国制造”通过这条通道走向世界舞台，也期待全球更多的优质产品通过这条通道进入中国市场，共同推动构建开放型世界经济新格局。（蒋智航）