“经过现场试验验证，这套移动式机车自动上沙装置符合现场机车上沙需求，能够实现自动上沙各项功能，有效解决了安康东站二场机车上沙作业的难题，填补了在站区线路机车上沙的空白，真是一举多得、节能环保１4月5日，安康机务段设备车间副主任杨克文指着该车间最新研发的一台新装置，高兴的向参加现场试验验证的攻关队员们说道。

一直以来，该段的HXD2型电力机车由入库线进入段内第9股道，由固定在地面上的自动上沙机来完成机车上沙作业。机车运行中通过撒沙能够起到防空转、防滑行、增大轮轨黏着力等作用，是机车安全运行的重要保障。由于固定上沙机对一台机车仅能上沙1吨左右，机车出库后经由西康线长大坡道运行时撒沙量较大，导致机车到达安康东站二场时砂箱沙量已经消耗一大半，造成机车继续在襄渝线运行时存在撒沙量不足的问题。

为此，该段设备车间成立技术攻关小组，决定研发一套移动式机车自动上沙装置。在那段时间里，攻关小组深入安康东站二场对每台机车上沙消耗量进行实地现场调研，通过上网查询、查找资料、研究图纸、设计框架，制定上沙装置设计方案，并充分运用现有设备资源，最终研制成功了这套上沙装置。

该装置是由轮对电机、皮带轮、交换箱、风管接头、储沙罐、蓄电池等部件组合而成，外形活像列车上一个卖货小推车。该装置能够通过电力驱动皮带轮轻松跨越铁路股道正线来到机车旁边，利用自身携带风管接头可以将机车上的风压接入内部，再利用机车风压吸力作用效应能够将储沙罐沙粒通过软管输送至机车上沙箱内，实现了站区线路上沙功能。

据悉，该装置每次能够完成一台机车上沙0.5吨的任务，平均耗时30分钟，实现了人工随时随地上沙自动化功能，填补了安康东站二场机车上砂需求的空白。