第46个植树节之际，铁路绿化工作晒出亮眼成绩单——截至2023年底，铁路线路绿化率达87.9%，铁路林木规模保持增长，绿化质量进一步提升。 铁路部门进一步完善铁路林木管理体系，制修订多项林业管理办法和作业标准，加强防护林设备设施检修，做好缺株断带补植、林木更新等工作。让老百姓真切地感受自然之美、生活之美，离不开铁路在节能减排上的贡献。 众所周知，铁路运输节能环保、绿色低碳、安全高效、方便快捷，是国人出行首选的交通方式。2023年，贵南高铁、济郑高铁等一批新线开通运营，慢火车穿行山间，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，陇海、焦柳铁路沿线，新栽补植的各类乔木、灌木参差披拂。鲜活的事例表明，铁路运输引领绿色出行，同时也构筑起能源通道、物资通道和绿色通道。发展绿色交通，既美化了旅客的出行环境，又是助力国家生态文明建设的不二选择。 建设铁路沿线“绿色通道”，遵循了发展与生态的和谐共生。位于塔克拉玛干沙漠南缘的和若铁路，沿线建了5000万平方米草方格，种植了1300万株红柳、沙棘等，形成了一道绿色屏障。沙漠铁路，铺就幸福绿洲。万里铁道，绿色常伴, 一条条绿色生态长廊装点着绿色中国的美丽版图。铁路是世界公认的绿色低碳环保交通方式。长期以来，铁路部门高度重视环境保护和植树造林，为旅客营造美好出行体验。 生态文明建设是中华民族永恒发展之必要条件，中国式现代化必然是人与自然和谐共生的现代化。铁路部门勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”，把美丽中国的画卷描绘得更美，让一抹抹绿色沿着一寸寸钢轨不断延伸，为建设美丽中国添砖加瓦。