日前，一列满载恩施硒茶的货运列车从宜昌车务段恩施站出发，开往浙江宁波舟山港，再搭乘海轮前往非洲。这是湖北恩施首次开行至宁波舟山港的铁海联运列车。相信在“铁水联运”的助力下，恩施茶叶将会更快的走向世界，本土茶企在“收获”更大的企业效益之余，也必将为其带来更多的发展机遇。 茶叶“坐”火车，走向世界，运输效率大幅提升。此次采取铁海联运模式的茶叶从工厂至港口仅用时3天，相较以往通过汽车运输至港口节省运输时间2至3天，运输效率大幅提升。相信恩施在发挥铁路、水路等综合交通运输优势下，恩施的“茶叶之旅”将会走得更加通达顺畅，从此山不在高，水不再远，路不再长。 茶叶“坐”火车，“铁水联运”助力茶企效益迎来大提升。以往恩施出口货物以公水联运为主，货物通过汽车运输至武汉、宁波等口岸城市后装入集装箱，再通过货轮出口。这种运输模式不仅运输时间长、运费贵，而且涉及货物中转装箱，货损风险较高。“铁水联运”充分发挥出铁路运输低运价、速度快、运费低、运量大等优势，充分保障了恩施茶企的企业效益，使其“茶香远溢”，收获满满。 茶叶“坐”火车，“一箱到底，原箱出口”，保证“茶香”不打折。茶叶在工厂直接装进集装箱，短驳到火车站，直至到达出口目的地，实现了“一箱到底，原箱出口”。此举不仅减少了公路换装运输带来的货损风险，保证了茶香不“外溢”，而且提升了运输效率，节省企业的物流成本。 恩施茶叶的“铁水联运”之旅走出了绿色发展的坚实步伐，加速了企业产品外销的发展，为企业带来了更多发展机遇，更让中国的茶香更加“源远流长”。（张凡）