西部陆海新通道铁海联运助力物流“快步行”
铁路评论 2024-03-27 20:14:02 0浏览 作者:朱思格17日上午,一列满载缅甸黑芝麻、海南椰子汁、广西白糖等108个集装箱的铁海联运班列,从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出,驶向四川城厢站,这是2024年西部陆海新通道开行的第2000列铁海联运班列。 相较传统运输方式,铁海联运实现了铁路运输与海上运输的无缝衔接,节约成本,运载量大,运输稳定,不仅能有效缩短运输时间,还能充分利用现有水路线路,最大程度节省运输开支,有效破解了西部地区国际运输瓶颈,对于降低企业社会物流成本具有重要意义。 经济繁荣发展得益于市场互通,市场互通需交通助力。铁海联运让更多内陆地区的省份能够连接海外,也让中国内陆地区的商品能够借助这条通道实现通达世界的目标。这将有助于经济社会发展,为更多中西部地区的城市走向开放前沿提供机会。目前,西部陆海新通道已形成覆盖全国18省(区、市)70个城市147个站点,通达全球120个国家和地区的490个港口的交通物流网络,运输品类达到1100多种,铁海联运班列开行量的持续强劲增长,显示出其强大竞争优势和良好发展前景,为推动区域经济高质量发展提供强劲引擎 西部陆海新通道铁海联运为“一带一路”倡议添活力。近年来,在全球贸易投资放缓的大背景下,西部陆海新通道“逆势而行”。随着“一带一路”倡议的实施,铁海联运班列开行班次不断增长,“朋友圈”也不断扩大,展示出强大的运输能力和活力。铁海联运班列开行,为畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。 展望未来,西部陆海新通道将继续保持良好发展态势,为推动高质量共建“一带一路”和加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出更大贡献。
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