匈塞铁路——世界未来关系的一种良性趋势

铁路评论   2024-03-23 21:16:57  0浏览 作者:李彬

3月19日15点,一则名为“钢铁丝路好风光”的话题冲上了热搜榜第三位,阅读量高达3.7亿,互动量讨论量居高不下。话题内容紧紧围绕匈塞铁路贝诺段开通两周年:它是如何建成,它有哪些特别之处,它现在是什么模样等第一视角直播展开。作为一名常年网络冲浪的老网民,笔者对此话题能有如此关注度也是颇为惊喜,这何尝不是网友们对国家大事的挂心,对中国发展的自豪,以及这条和平交流之路的认同支持。

匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯,南至塞尔维亚首都贝尔格莱德,为客货共线双线电气化铁路,线路全长341.7公里,其中塞尔维亚境内长183.1公里,也就是说,这一条中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目,大半是落在巴尔干半岛之上。对初中历史课本尚有印象的读者应该记得,巴尔干半岛,欧洲老火药桶了。不同文化在这里激烈交流,各方列强在这里你方唱罢我登常时至今日,这些历史遗留问题仍在困扰着这片土地上的人民。如果和平在此常驻,四季分明、人文丰厚的塞尔维亚将是世界不可多得的旅游胜地,巴尔干半岛将会是世界的民族大舞台,而“一带一路”正在为和平搭建登场的平台。

在过去的一年,匈牙塞铁路贝诺段接待了670万次乘客。这些乘客中有匈牙利人、意大利人、克罗地亚族、阿尔巴尼亚族、捷克族、穆斯林、基督徒…在这条钢铁丝路上,不同人种、不同地域、不同信仰的人汇聚在一起,交流讨论着诺维萨拉的旅游攻略,贝尔格莱德要塞的战略意义,参观圣萨瓦教堂有哪些注意事项,古城斯雷姆斯卡卡门尼察的石墙石塔历经了多少岁月洗礼,哪里的奶酪与酸奶味道最为正宗等等和谐欢快的话题。这是匈塞铁路上的一幕,也是丝路勾连地域的缩影。在“一带一路”带动的交流下,矛盾冲突不再那么激烈不可调节,人与人的隔阂不再如天堑沟壑难以跨越。

曾几何时,铁路是中华民族近代史苦难的开幕,而今,中国用铁路将和平发展的理念载向世界。铁路也成为了“中国制造/中国智造”走向世界的响亮名片。依旧以匈塞铁路为例子,从建造铺设到调度管理,从设备材料到后期维护,无不是使用中国技术、参考中国标准。这是中国的大国实力,又何尝不是世界对中国的肯定。

战争与和平是文明发展不变的基调,但如果有得选,人民总会希望拥有岁月静好安居乐业的生活。旧时代依靠掠夺满足发展私欲注定被踢进历史的垃圾桶。共建共享,以技术带动发展,以服务谋求共赢,以合作推行大同,这是中国交出的新时代答卷。

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