随着2024年全国两会的召开，铁路交通发展再次成为众多代表委员关注的焦点。在过去的2023年里，我国铁路建设交出了一份令人瞩目的答卷：新线投产3637公里，其中高铁占据了2776公里的亮丽数据线，7645亿元的固定资产投资更是同比增长7.5%，这是“十四五”开局以来铁路建设最为活跃的一年。更为欣喜的是，22个县结束了长期不通铁路的历史，一跃迈入了现代化的“高铁时代”，这无疑是我国交通发展史上又一个重要的里程碑。 在这一波铁路建设的热潮中，我们不禁要为铁路的高质量发展喝彩，它不仅是基础设施建设的硬实力体现，更是对中国式现代化强有力的支撑。国家铁路集团有限公司董事长刘振芳的发言，为我们揭示了未来铁路发展的宏伟蓝图。2024年，以加快贯通“八纵八横”高铁主通道为重中之重，这不仅仅是在填补我国西部重点地区的铁路“空白”，更是在为区域经济均衡发展搭建快速通道，让高铁的红利惠及更广袤的土地和更多的人民群众。 值得一提的是，2023年铁路科技创新联盟成立，这标志着我国在铁路技术研发上的协同作战进入了新的阶段。“CR450科技创新工程”的重大突破，不仅将我国高速列车的单列时速推高到了453公里，更在交会时达到了惊人的891公里时速，这无疑是对全球高铁技术的一次震撼演示，进一步奠定了中国在全球高铁领域的领先地位。 铁路作为国民经济的大动脉，其客货运输的强劲表现也是对经济社会发展的重要支撑。2023年，国家铁路完成了旅客发送量36.8亿人次的辉煌业绩，货物发送量也达到了39.1亿吨，均创下了历史新高。这一组组亮眼的数字背后，是无数铁路人的辛勤付出和默默奉献，也是对我国交通强国战略的最好注解。 面对未来，刘振芳信心满满地表示，将持续深化运输供给侧结构性改革，优化客货运输产品供给，更好地服务经济社会发展和人民群众生产生活。这意味着，在不断扩大内需、推动高质量发展的国家战略指引下，铁路部门将继续扮演重要角色，以更加便捷、高效、安全的运输服务，满足人民群众日益增长的出行和物流需求。 经济发展，交通先行；交通发展，基建先行。这一系列的铁路建设成就不仅展现了我国在交通强国道路上的坚实步伐，更是为实现中华民族伟大复兴的中国梦添砖加瓦。我们有理由相信，在不久的未来，随着铁路网的进一步加密和提质，高铁将成为连接城市与城市、乡村与乡村、梦想与现实的金色纽带，在全面建设社会主义现代化国家的新征程上飞驰向前。 （沈铁吉林房建公寓段 王楚尧）