今年是我国的第46个植树节，每年植树，习近平总书记都会提出具体细致的要求。“从见缝插绿、建设每一块绿地做起；多种树、种好树、管好树”等要求。中国国家铁路集团有限公司全面学习贯彻习近平生态文明思想，牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，以构建铁路安全屏障、美化沿线环境为重点，持续巩固扩大铁路绿化成果，截至2023年底，铁路线路绿化率达87.9%，全国铁路现存灌木78252万穴、乔木16531万株，66618公里宜林铁路已绿化58551公里。

植树造林，防洪降险。众所周知，植树造林可以使山坡上的松散土石得到保护，树木的根系牢牢固定土壤，起到防止水土流失的作用，进而减少滑坡和泥石流发生的几率。焦柳铁路是中国境内一条连接河南省焦作市与广西省柳州市的国家一级客货共线铁路，在这条线路中华南地区的铁路线路每年的防洪任务十分艰巨，但铁路人民不惧艰苦，去年以来，累计种植乔灌木2.6万株、地被植物4.3万平方米。这不仅是响应国家生态文明建设的号召，更是铁路积极履行社会责任、推动绿色发展的具体体现。

植树造林，防风固沙。要抵御风沙的袭击，必须造防护林，以减弱风的力量。风一旦遇上防护林，速度要减弱70% ~80%。随着西部铁路建设加快推进，国铁集团进一步加大沙害治理投入，指导相关单位在巩固既有防沙治沙成果的基础上，采用分类施策、综合治理的措施开展防沙治沙；2023年，重点对临哈、包兰、青藏、集二等线路进行沙害治理，其中临哈线完成新建高沙障195公里、PE网格206万平方米、播撒草籽16万平方米。大漠戈壁、绿进黄退，铁路沿线筑起一道道绿色安全屏障，犹如坚强的卫士将黄沙牢牢阻拦，守护着钢铁大动脉安全畅通，也为当地经济社会高质量发展注入新的活力。

近年来，铁路持续通过组织职工开展义务植树活动，为铁路沿线注入“绿意”。这些绿意盎然的植物不仅增加了沿线的绿量，提升了绿化覆盖率，更为野生动植物提供了宝贵的栖息地和迁徙通道，有力地促进了生物多样性的保护。随着生态走廊的逐步构建，铁路沿线的生态环境得到了显著改善。绿树成荫、花香四溢的景象不仅改善了局部气候，减少水土流失，还提升了空气质量，为铁路沿线居民和旅客营造了一个更加宜居、宜游的环境。人们在欣赏美景的同时，也感受到了生态文明建设的成果和力量。

铁路，这条“绿色经络”分布全国各地，正以其独特的走势，续写着生态保护的崭新篇章。它用绿色的力量，守护着大自然的美丽与和谐，守护着大自然的瑰宝，让山川更加翠绿，让河流更加清澈，让山水美景与铁路同美。（尹鑫）